第八百四十六章：訂單還是有的[第1頁/共3頁]

不過這些題目就不是楊輝所需求考慮的，現在新中運的全數研發用度都是德國人出，就算最後賠的連褲衩都冇了，中航西南這邊也是穩賺不賠，歸正咱要的隻是設想質料罷了。

不消擔憂共和國這邊的要求，這時候要定飛機的編號題目就顯得簡樸很多，直接遵循之前德國設備C-160運輸機時所走的端方來就行了。

思前想後，楊輝也就感覺那些比如田野大型功課的石油、地質勘察步隊或許會用到這類飛機，起碼他們會需求停止田野土製跑道起降，但人家作為民用項目一樣也有很多的挑選，把米26運輸機拉過來還是能夠滿足大多數的需求，以是算起來這新中運項目除了軍隊是真的冇有人會要。

關於新中運的編號題目，起首是德國那邊必必要考慮到，現在德國軍隊利用的運輸機還是暮年采購的德法結合研製C-160運輸機，難不成現在就遵循之前C-160的編號來持續走下去，這聽起來彷彿也不太靠譜啊！

如此，現在這新中運叫甚麼也就無甚所謂了：“對於這個題目我們冇有定見，你們看想要叫甚麼就如何叫吧，就比如此次的新中運是麵向國際市場，那麼遵循國際上的端方，C字打頭的運輸機縮寫是必定要有的，也不消遵循我們共和國的端方以Y字打頭。”

算一算，以現在共和國傳統軍用飛機采購國來看，那些有采購新中運需求的國度中，或許加起來也能夠有幾十架。

再今後，除了中東地區以外，上一名麵采購了A400M的馬來西亞現在也是閃電戰役機的項目成員國，由中航西南出麵傾銷一下，還是很有能夠把A400M的訂單轉為C-320運輸機。

全部的一場集會倒也冇有持續多久，這首要也就是為了把這邊中方的設想步隊的骨乾拉出來，然後大師以起算是第一次表態、見個麵，而兩邊也對此表示非常地對勁。

笑話，楊輝倒是想要給新中運一個Y字打頭的編號，但真是可惜了，在共和國能夠Y字打頭的運輸機絕對是軍隊上了戶口以後才行，現在共和國的軍隊不采購、不承認新中運，那麼不美意義，你天然也就不能利用Y字打頭的編號。

如此，除開共和國以後，估計統統新中運訂單達到320架的打算就被提出來，但對於這320架的訂單實在也冇有多少人信賴，統統人都更情願信賴這C-320的編號是來自於第二種解釋。

這說是軍民兩用，楊輝也實在是想不到這類專門為軍隊特彆需求所研製的運輸機有甚麼來由讓民航貨運公司來采購它，尼瑪用這四台V-2500發動機你就給運30來噸的貨，就問到底是甚麼貨能如此精貴？要有這閒心還不如直接買專門民航貨機來的實惠。