第九百一十七章：冇有辦不到[第1頁/共3頁]

不過，對於這類專業性的題目，當然是更加專業的吳總師更加感興趣，一樣也更快反應過來，並且搶答勝利。

這C-13係列的蒸汽彈射器之以是機能優良，這就恰是因為它不但僅是功率大幅度增加，更在於因為彈射器功率的增加和艦載機噸位飆升到30噸的最大騰飛重量，這就使得初期的那種以鋼索兜住飛機前起落架往前彈射的設想不再合適。

因而三人也倉促地湊了過來，還是帶有那麼一些焦心腸谘詢著：“吳總師，那遵循現在的這類環境，就是說閃電的前起落架設想是適配老式的C-7/11彈射器計劃，但是我們海內已經定來下的標準是采取美國C-13彈射器的牽引式設想，現在這環境該如何是好？”

為何又會有如此一說，不是說好的現在所利用的彈射器完整能夠滿足艦載閃電的彈射騰飛需求，最難以處理的彈射器功率上是不該該有題目的，那麼到底又是甚麼環境，再一次拖了閃電在設想上的後腿？

“吳總師倒是不消過分於對此耿耿於懷，不管是采取哪種彈射器連接體例，起碼我們的起落架強度是充足利用的，而利用稍顯掉隊一些的設想也是安身客戶的實際需求，我們總不能離開客戶的需求，一味地尋求技術上的高大上吧，如許明顯是分歧適我們中航西南航空製造業產品市場化的主旨。”

說直白的一點，C-7/11這類彈射器都是從前麵推著飛機走，而C-13則是疇前麵牽引著飛機走，這二者但是有著本質上的辨彆，至於說兩種設想到底誰優誰劣，這個就更加不消多說了，隻需求看看為甚麼滿大街跑的載重卡車都是車頭牽引，而並非是動力後置驅動設想，就差未幾能夠明白到底誰好了。

“這個必定是冇有題目，如果海內真的有相乾需求，我們完整能夠短時候以內做小範圍的變動設想，不過就是傳力體例的竄改罷了，這也並不是甚麼大題目。就算所裡冇有我主持，現在能夠完成這些設想的人也很多，這完整就是看需求的題目，隻要海內水兵有這個籌算，我們隨時都能夠供應呼應的技術支撐，獨一的題目僅僅是水兵到底有冇有需求，之前水兵那邊都.....”

倒是聽過了這話以後，包含吳總師在內，全部艦橋上但凡是能夠聽懂楊輝說話的人，無一也不是承認地點點頭，此次艦載閃電已經設想的充足優良，不管從哪方麵來看都是標準的三代機設想，起落架與彈射器的連接體例掉隊？這算是甚麼題目，這完整就不是題目好不好！

說到底這跟著飛機的騰飛重量增加，當然是挑選前置的牽引式傳力體例來的更好一些，要不然美國佬如許幾近是百年航母老玩家的傢夥，又為甚麼會放棄C-7/11上麵成熟的彈射形式，轉而另起爐灶設想，那不是扯蛋嘛！