第六百三十三章：唯一的辦法[第1頁/共3頁]

剛纔直接就否定了劉總工的計劃，但現在624所又提出了新的計劃，並且具有很強的可行性，那就必必要爭奪劉總工的定見才氣展開這方麵的研討。

擺擺手，表示這東西現在確切無能為了：“粉末冶金渦輪盤必定是不可的，我們冇有這技術，同時也冇偶然候去等這一套技術完成開辟，現在我們隻能在原有的熱等靜壓技術上深切生長，深挖潛力以後應當也能夠滿足利用需求。”

這意味著就算從現在開端，海內給足資金以及各種資本，並且還要半途不呈現大的技術題目。就是如許的環境下，要想真正合用化利用粉末冶金渦輪盤的核心機，不到2000年以後是想也不要想。

聽到又被指定發言，劉總工也是非常的無語，這渦輪前總溫度是那麼輕易便能夠增加上去的嗎？冇有國度的配套項目，這完整就不成能好不好！

當然，就僅僅是現在的CG-2000發動機1400攝氏度的水準，它也是西南科工使出了吃奶的勁兒才達到的，采取單晶製造渦輪葉片、完美的對流-打擊冷卻技術，做到這一步差未幾已經是海內的極限。

如果說高溫塗層還能夠又那麼一絲絲的曙光，那麼剛纔說配套製造機能更加優良的渦輪盤，就真的是隻無能看著了，細心說來，粉末冶金渦輪盤這類東西實在也並不是多麼廣博高深的技術，隻要你能夠有配套的設備，同時再共同上合適的開模技術：大變形量擠壓開坯。

到了1400以後就要想1500乃至是衝破到1600、1700的級彆去，如果能夠達到1700攝氏度，那便能夠直接裝高低一代航空發動機上麵利用了，要曉得F119的渦輪前總溫度也就是1700攝氏度。

說實在的，劉總工說的這兩點都是楊輝現在最頭疼的處所。

簡樸算一算就曉得，設想製造配套萬噸垂直擠壓設備需求起碼三到五年時候，然後是粉末冶金技術的研發試製，這起碼又是三到五年，再今後的渦輪盤成品裝上葉片，裝配成高溫渦輪停止測試，到最後核心機的開辟、測試又得如果起碼一兩年的時候。

看到624所還是爭奪到了此次CG-2000發動機改進型號中的核心機進級改進項目，那必定是要支撐啊，作為研討所的總工，它清楚地曉得此次對燃燒室的改進會帶來多大的好處。

既然624這邊已經對新的燃燒室佈局有了預研，並且看起來也確切很有吸引力，那麼這類改進計劃對西南科工來講才應當是最無益的。

用力搖搖腦袋，思慮著這到底是在搞甚麼黑科技，是要籌辦一舉超越蘇聯的航空發動機根本產業了嗎？

(未完待續。)

而要說再增加渦輪前總溫度，這就必必要彆的想各種體例：“此話說的有事理，對中推核心機持續停止改進。我們就必必要增加發動機的渦輪前總溫，這一點還是得要看624統統冇有詳細的技術計劃？”