第六百一十五章：大家一起來[第1頁/共3頁]

總裝下線不是首飛，一款飛機總裝下線和飛機首飛之間但是有著非常大的辨彆，現在飛機能夠下線隻是證明工廠有技術和才氣把飛機做出來，但要想首飛可還得要有很多的費事事兒要一樣一樣來。

還彆說，就是因為十號工程用上了這一套技術，在隨後的首飛、工程試飛、各子體係試飛、定型試飛中都冇有出過任何狀況，就連以後的10S、10B、梟龍、乃至是二十號，都冇有在試飛中出過太大題目、墜毀。這活著界範圍來看都是非常了不起的成績，不管是美帝、蘇修、還是歐洲，這些都在摸索電傳飛控中墜毀過飛機，摔的太普通不過。

先做十號的摹擬練習體係？這可不是甚麼好的設法：“不不，我的意義不是說做十號的空中摹擬體係，固然十號頓時就要首飛了，但它的定型恐怕得要比及95年纔有能夠，這中間的時候可不能華侈，我已經有了更好的目標了，也實話奉告你，MPC-75在本年玄月就要首飛，客機這類大型飛機比不戰役機的飛翔包線龐大，試飛時候能夠更短、研發摹擬體係也要略微簡樸一些，以是不管從哪方麵來講，我們很有需求先開辟MPC-75的飛翔摹擬體係來練手。”

抬起手，指著總裝車間的片區，有些高傲的給先容著原型機製造環境：“那邊的總裝車間中，現在就有一架百分之六十三製作進度的這2號原型機，估計是在年底就下線，然後能夠停止空中滑跑等實驗，首飛估計用的也是它，我們打算在來歲的年中或者下半年停止。一樣的，也另有一架更剛下料製造零件中的3號機，它將用來測試航電雷達體係.....”

拉上西南科工一起合作開辟十號的空中摹擬飛翔體係，這聽起來就感覺挺帶勁兒的：“那好，我們就挑選十號做要摹擬的目標好了，到時候必然要做出一流的空中飛翔摹擬體係，讓西方的那些傢夥們也好都雅看我們的技術一點兒也不弱。”

蘇27的事這邊的611所當然也是曉得的，作為10號的一大合作者，蘇27一向被楊為等十號工程的科研職員所存眷，大師就等著十號從速試飛、定型，然後同27真刀真槍的乾一架，如許就曉得到底誰優誰劣。

也臨時把十號的事放到了一邊，歸正也冇有甚麼好體貼的：“那好啊，我們就需求老同窗你如許的技術人才，西南科工固然已經拿到國度立項的預研，但你也應當曉得這類事是急不來的，我們一方麵要開辟18號的飛控、另一方麵還要開辟配套的航電體係，以是我們的技術力量還不敷，並且空中摹擬體係的開辟也需求有完整的在飛翔數據才行，這意味我們需求一款采取數字式飛控的定型飛機為摹擬目標。”

大型客機的飛翔實驗實在並不需求太久，比較費事的是適航證的取證方麵，凡是這方麵都需求靠近一年時候，這還是波麥空三巨擘那種一開端就遵循規定的適航證開辟飛機，並一向都有賣力適航證調查的相乾職員一向跟進才行，遵循楊輝拿到的進度表來看，MPC-75完成飛翔機能試飛事情是在93年，以後會有一到兩年時候用於飛翔在取證、航路試運營等等......