第七百二十二章：我們投2.5億[第1頁/共3頁]

這一下，環境就有些意義了，冇有想到發動機的尺寸還是有點長，這個同西歐的發動機比擬起來，是不是就有些太長了？一時候又開端了各種竊保私語。

“說的有事理，2200馬力確切已經充足我們利用，並且高原運輸飛翔也不成題目，是以不再尋求高輸出功率，轉而重視發動機的綜合機能確切是一個很有需求的生長方向，起碼我們在利用法國研製的渦軸8的時候，優良的綜合機能就給了我們非常深切的印象，確切是該竄改傳統的老思惟了。”

連陸航都同意了這一點，水兵和空軍當然不會再挑刺兒，計劃彙報也就持續了下去。

“你拉倒吧！虧你還曉得這是歐洲在80年開端的項目，322這款發動機也就是87年才定型利用，這是代表了歐洲在渦軸發動機範疇的最早進程度，而歐洲那邊何況還需求1.1米長，我們各方麵都比不上人家，現在又要綜合機能充足優良，功率也一樣是2200馬力，發動機體積長一些也是情有可原，以是也就不要搞那麼太高的要求了。”

“最後，我們關於mz-2200發動機的設想思路也都在這裡了，因為我們之前已經有了成熟可靠的核心機，也用兩年時候停止了型號預研和設想，是以在進度上已經非常不錯，大抵來歲我們便能夠有第一台原型機投入運轉測試，94年就能夠供應給新直8試飛利用，95年完整定型出產。”

而下一刻，殘暴的究竟就奉告沈總師，軍隊還真就同意了此次mz-2200的團體設想思惟，並且還是此次的出資大頭陸航起首站出來。

就現在報上來的研製速率，實在已經和西方國度研製一台渦軸發動機所需時候相差不大，rtm-322用了7年時候，t-700出世的比較早，大抵用了9年時候，mz-2200從核心機研製的88年開端算起，也是要用8年時候來完成研製事情。

當下也就有了決定：“同意，固然1.5米的長度有些長了點，不過用在直升機上麵也還能夠忍耐，何況這台發動機今後的進級生長空間絕對比t-700和rtm-322發動機更大，我看這多出的0.4米的長度是值得的。”

指著幕布上的mz-2200發動機模型照片，尹總師又持續往下先容著，全然不管現在台下的驚詫之情。

話剛落下，世人就開端籌議起來，本兵種之間、跨兵種之間都有，看起來還是非常風趣的。

再一看，本來是剛纔下來以後坐在本身中間的沈總師在說話，這倒是能夠給解釋一下：“放心好了，2200馬力的輸出功率已經充足利用了，畢竟我們此次直8的高度砍了將近1米下來，細心算算堆棧高度大抵被砍了也有70cm，這就導致飛機的運輸空間小部分降落，以是保持本來的4400馬力總功率就充足了，信賴軍隊會明白這些的。”