第三百九十一章：新的技術[第1頁/共5頁]

因為現在的僅僅隻是核心機試製階段，對高溫渦輪的需求量並不是太多，在兩年的合作中。西南科工和北航質料所通過各種體例想方設法進步成品率。

劉總工是624所的當家人，也是全部核心工程的總賣力人，中介軸承設想是他點頭定下來的，現在賣力整機設想的總師對核心機的設想表示對勁，那就行了。

拿出的燃燒室技術固然不比f404的短環形燃燒室先進，但也不會掉隊，起碼比渦扇10的環形燃燒室又要先進一些，算是不會拖後腿就夠了。

說實在的，rd33這款發動機真的冇有太多的技術含量，rd33發動機本來就是七十年代末期研製勝利的渦扇發動機，因為當時蘇聯各種技術並不是太好。

這類抱聽起來則就更像是一種必定，話語中更多的是對中介軸承設想的認同，這讓統統人聽起來都感受很對勁，也是對全部核心機設想步隊的嘉獎。

有了明白的參照。西南科工能夠指著它給高層說：看看，這就是一款好發動機。隻要把資金到位，我們西南科工能夠仿造出來。

當楊輝看到全部核心機成品的時候，這才感遭到這款核心機的來之不易，兩台核心機並排擺設在公用台架上，鋼製機匣泛著金屬特

你破鈔大力量學到的技術也隻是人家掉隊一代的東西，真要有誌氣籌辦趕超的後發者，是需求從根本上一步一步開端。

各種體例實驗中，成品率固然晉升未幾。還冇有達到西南科工的要求，但在耐久的試製中總還是有一些成品。

高壓壓氣機研製喜人，絕對算是合格了，核心機三大部件中的燃燒室研製也是在這邊624所展開。

要曉得這類圓弧端麵齒輪聯軸器的好處太多，最大的一點就是人家能夠做到主動放心且通報超大扭矩，拆裝也相稱輕易。

而這些長處中最讓世人看重的則是主動放心折從，這類主動放心折從可不是簡樸的主動放心，它不但僅在常溫下能夠做到主動放心，在高溫環境中高速轉動的壓氣機同主軸之間仍然能夠做到完美地主動放心。

冇有從根本上進級技術的才氣，說甚麼趕超都是冇有任何能夠的。

這就是技術預研的能力，通過從最根本的技術底層攻關，每一項技術不需求都要比國際程度高太多。隻要能超越一點就算是進步。隻要當每一個根本部件都有進步以後，最後總裝出來的團體纔會給人最大欣喜。

有資金的持續投入，加上楊輝情願花些時候等，又有國際權威坐鎮，新中推的高壓壓氣機能有比之早出世的前輩好一些是水到渠成的。

這類特彆的設備是製約該技術推行開來的一大首要啟事，但現在的共和國不存在這類題目，因為引進的斯貝202發動機也是采取圓弧端麵齒輪聯軸器設想，天然共和國也就有了製造這類特彆齒輪的格裡森磨床。