第四百四十八章：捨不得[第1頁/共3頁]

冇看到現在的420廠至今還冇有充足的停業，西北那邊的紅旗廠一樣也是各種猴急的想要參與到CG-2000發動機中來，那些單位的技術的確在專業的處所不如MTU，但也不是差了太多。

而你說不撤進項目吧，那邊的美國爸爸又該如何交代？畢竟現在的德國本土另有北約多國軍隊的駐紮，如果惹了美國爸爸不歡暢，那可就糟了。

以是說。現在的MTU公司是非常糾結的，反應到詳細的實際施動中就是MTU德國總公司已經鬨的不成開交，而又因為冇有最後定下決策，駐派在結合航空發動機公司的MTU工程師仍然是兢兢業業的停止著各種事情。共同著對CG-2000發動機的各種測試，乃至有的人都開端寫陳述、打申請，要同二所這邊技術職員一起到624所停止高空台測試。

因為當時的一時之快，導致現在已經積累了整整七億美圓的存款，如果此次因為德國當局出麵要求中斷這個項目，這七億美圓可不是一個小數量啊，足以讓本身這個德國總理喝上一壺，恐怕把他本身賣了也不值阿誰價。

隻是因為現在的CG-2000發動機為民用發動機需求尋求最大化的各方麵機能均衡，以是纔有了MTU在這個項目中的“必不成少”，但如果說一聲MTU現在不做這個項目了，恐怕這個CG-2000發動機也會在西南科工總公司、結合航空發動機公司的持續存眷下持續走下去。【ㄨ】

說句不好聽的話，現在有冇有MTU持續參與項目乾係上都不是太大，如果現在的MTU也聽美國的話和西南科工鬨掰，大不了就是西南科工持續把CG-2000發動機的冷端部件也做了就行。

這絕對是最有力的來由，不管甚麼時候還是錢的最有能力，一想到當年的阿誰條約現在內心就在打鼓，當時候的德國當局出麪包管存款給了西南科工和西飛兩公司總計五億美圓，客歲又給兩家公司各自再追加存款了一億美圓用於兩公司采購德國製造的產業設備，以拉動德國的經濟生長。（八十年代末期美國爸爸在廣場條約中不但剪了日本的羊毛，一樣的也冇有人德國跑掉）

這個時候的總理法律參謀也走上前來，它作為法律參謀天然要把本身的分內之事做好，對於此次德國事不是要退出MPC-75合作，法律界有他們的說法。

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而MBB給出的說法也夠光棍：“MPC-75項目標去留完整冇有會商下去的需求，如果要說著我們和中原合作MPC-75客機，美國還是先看看他們本身吧！起首就是他們現在和中原魔都飛機公司合作的麥道82飛機，其次是西飛公司現在停止中的客機項目一共有兩個，一個是和我們合作的MPC-75客機，另一個則是他們的運七200客機。”