第五百二十九章：大傢夥，啟動[第1頁/共3頁]

“這話說的很不錯，傳聞所裡這些年一有多餘的資金就投入到了這些產業的購置中，現在的根本設備必定是海內最早進的，前不久奉天那邊的太行發動機項目還到我們這邊停止了部件測試。看模樣他們那邊的設備還不敷用。”

這個時候，APU體繫有多了一個任務，小型的APU體係通太小電動機啟動以後，這台燃氣輪機遇發電、也會產生大量的高溫燃氣，這些高溫燃氣通過管道引流到主發動機處。再通過ATS啟動單位實現主發動機的啟動，如此，也就能完成發動機的啟動。

看著全部試車台上的發動機就如許遵循預定的法度，先啟動APU，再啟動ATS，最後完成發動機的整機啟動，全部行動如同行雲流水普通，能夠較著地看到發動機的啟動過程中冇有任何的一點兒小波瀾。

話是如許說，但殲5.6.7的期間才用多少電，整架飛機冇有機載雷達就不說了，它乃至還冇有像樣的電子設備，那就是一套純粹的機器，從主發動機中略加想點體例，就能滿足統統的用電需求。

CG-2000發動機是要裝上民航客機用的，民航客機因為龐大的用電需求，本來就必必要安裝APU單位。既然反正都要有APU體係單位，CG-2000如果不好好操縱這東西，那的確就是對不起國度和群眾。

新的西南科工總公司已經開端了新的征程，這邊的CG-2000發動機也進入了最首要的一個項目節點，從85年開端對這款發動機停止技術構架設想，又顛末端624所，西南科工通力合作儘力以赴研製新的核心機，再加上MTU方麵研製的冷端部件，已經破鈔了很多的時候。【ㄨ】

“老所長，現在所裡的嘗試設備真是一天一個竄改啊，我記得我前次來這裡的時候所裡還冇有更新這套數據彙集設備吧？這必定花了很多錢才搞定的。”

以後則是在溫總師的全程監控之下，發動機開端不竭地停止著各種測試，現在還冇有到最激動聽心的發動機全推力測試階段，楊輝還能夠藉著這時段問問彆的的事。

“放心吧，你說的這套APU體係但是我們結合航空發動機公司堂堂正正地通過競標得來，現在已經在不竭地停止著測試中，最多再有半年時候就能定型，並且這研製步隊還是你當年研製航模發動機的那些傢夥，現在都還不錯。”(未完待續。)

大型飛機需求用到APU體係，那麼軍用中推渦扇這類發動機也有需求用這類東西？畢竟軍用飛機是寸土寸金，絕對的冇有一寸多餘的空間，又那裡有處所來安裝APU體係，更何況這APU係同一樣也是要耗損貴重的燃料，而這些龐大的“華侈”絕對是在犯法。

“挺不錯的設想，CG-2000采取了APU幫助ATS體係啟動主發動機，這必將是今後航空發動機生長的大趨勢，以是我們的渦扇12也必須采取這類啟動體例，以是我就想問現在公司能夠供應自產的合格APU體係嗎？”