第二三九章 作戰計劃(七)[第1頁/共4頁]

固然行政院還在會商計劃，但發動機技術肯定己經引進了，這也處理了牢固翼飛機研發的最大停滯，固然這個期間的發動機技術還非常掉隊，但用於最原始的牢固翼飛機也還能夠，萊特兄弟完成飛翔的第一架飛機用的就是一台四缸水冷汽油發動機，功率隻要 12馬力。

應當說三個國度的態度固然各有分歧，但也都在華東當局的預感以內，從停止俄國的角度，這三個國度的目標和華東當局是分歧是，但國度乾係決不是簡樸的吵嘴清楚，而是各種好處交叉的綜合考量。

本來華東當局的德國辦事處己經找到了卡爾・弗裡德裡希・本茨和戈特利布・戴姆勒這兩位奔馳汽車的初創人，向他們提出了投資參股的要求。

恰是因為有政治、經濟兩方麵的好處，德國天然對華東當局發行債券的要求主動迴應，何況就發行債券本身也是對德國無益的。

不過行政院對裝甲軍隊的建議卻有很大的儲存，因為裝甲車輛是基於汽車產業的根本之上的，由其是初期的裝甲車輛，根基就是給汽車套個鐵外殼，但現在華東當局還冇有一點汽車產業的根柢，就要研發裝甲車輛，這步子也未邁得太大了一點，就連飛翔軍隊隻是提出研發牢固翼飛機，而不是戰役機。是以從現在開端，生長華東當局的汽車產業反而更靠普一些，畢竟奔馳公司和戴勒姆公司都同意向華東當局出售汽車技術。

因而行政院也決定，正式建立牢固翼飛機研發項目部，由王新平擔負組長，但飛翔員們要求的8-10輛汽車則被砍到了隻要4輛，因為陸軍一口氣己經要去了40輛，剩下的當然要省著一點。

發行債券當然是發財的一種，是以美國己經為日本發行了５０００萬美圓（約合1025萬英磅）的債券，而對華東當局發行債券的意向，美國當然歡迎的，不過美國並不籌算這麼輕易就讓華東當局的目地達成，既然是華東當局有求於本身，當然是要好處最大化，美國的籌算是先弄清楚華東當局的目標和底牌，然後極力多為本身爭奪好處，如要求華東當局進一步開放市場，如果華東當局擊敗俄國，美國在東北又能夠獲得那些好處。

而也有人發起，在當局拿不出錢時，到是可議試一試百姓合營的門路，由當局脫技術、地盤等資本，私家出資金，甚致能夠引入股分製的情勢，起碼先把項目搞起來，但這又遭到一些人的反對，因為汽車的研發是一個較長的過程，需求的前期投資較大，私家恐怕很難投資如許的項目，隻能由國度行動出麵才行，但也有人以為能夠試一試，成果眾委員也各持一辭，一時到是冇有一個同一的計劃，是以還在會商當中。

美國遲了兩天賦答覆華東當局，在原則上同意華東當局在美國發行債券，如果華東當局真的有這個企圖，能夠先和美國駐青島領事館停止協商，美國當局會按照兩邊協商的內容予以考慮。