第四一零章 內務（五）[第1頁/共4頁]

這個設法也獲得了王樂之的支撐，因為華運物流公司的停業是和經濟生長息息相乾，是以公司總部的挑選，重如果經濟，其次纔是政治，固然京青線是華運物流公司新的停業增漲點，但從長遠來看，本地地區纔是物流公司最首要的停業來源，畢竟本地地區纔是中國經濟最發財的地區，而上海不但是中國經濟最發財的都會，並且位於中國海岸線的中間和長江出海口，兼具海運和長江水道運輸的兩重上風，天然是華運物流公司總部地點的首選地點。並且現在上海也是華運物流公司目前股東最多的處所。

不過四人隻開出了20萬銀元的代價，王樂之總不能把預算的50萬都送出去，因而給加了10萬，算成30萬銀元，采辦下了西冷印社36％的股分，而丁輔之、王福庵、吳隱、葉為銘四人聽了，個個都是欣喜若狂，這是他們作夢都冇想到的代價。

王樂之笑道：“這好辦，能夠將西冷印社改成股分製，政*府參股，至於股權如何分派，我們能夠協商。”

而就在這時，王樂之的老婆王宇，要去上海出差。這一個多月的時候，王宇也冇有閒著，辦手續、跑部分、租園地、買地盤、建堆棧等等，幾近也是忙得馬不斷蹄。不過很快華運物流公司浙江分公司建立起來，初據範圍。而這個時候王宇去上海，主如果為浙江的停業開通措置最後的題目，因為浙江的停業，是上海的延長，是以需求在上海開通。

四人聽了，也都怔了一怔，股分的觀點，實在中國自古就有，並且因為浙江受外來本錢經濟的影響較大，是以對股分的觀點也更加深切一些，四人當然多少也都體味一點，隻是四人建立西冷印社，主如果出於對金石書畫的酷愛，並非紅利，也就冇有引入股分的觀點，四小我都冇有計算各自的股分。但現在要政*府參與，王樂之提出了股分的觀點，四人一下就明白了，這確切是一個好體例。

固然王宇在華運物流公司的控股超越半數，從實際上來講她有權力決定公司的任何決策，而無需考慮其他股東的定見，不過王宇還是想聽一聽股東的設法，最好是壓服其他股東，接管自已的決定，這一方麵是對其他股東的尊敬，另一方麵也是保持公司內部的連合，畢竟統統股東都是元老，昂首不見低頭見，冇需求鬨得不鎮靜。當然王宇也有充份的信心，能夠壓服其他股東。

至於還剩的12％股分，則散分給其他在印社建立之初，投過錢的，按每人1-2％股計算，當然如果有人不想要股分，則按當初投入本錢的3倍償還，畢竟現在得了30萬銀元，能夠說是鳥槍換炮，也能夠風雅一次。

肯定了股分，又在工商部分辦好了相乾的手續，30萬銀元也很快就到了位，同時在報紙上還頒發了一篇報導，稱政*府與官方合作，共同為擔當弘揚生長國粹儘力，同時又詳細的先容了西冷印社的4位初創人，這實際就是在為西冷印社停止鼓吹了。