第二百二十七節 調查[第1頁/共4頁]

以是這些劃子很快就被淘汰了。餘下的滿是大中型船隻。

“總經理有所不知，這類船都是單程的。非論去到那裡。到了本地便將貨色賣掉。這船也在本地拆毀當木料發賣。統統賣完以後，再搭其他海船返來。”

當初投奔過來的這麼多船隻，現在都到哪去了呢？四周有些不解。他把總經理找了過來。

各路大小大小頭子歸順以後，便以船隻“入股”，掛靠在東南亞公司旗下，同一吊掛元老院的商船旗和“九段旗”，然後按照他們熟諳的航路，本身運營航運和貿易停業。當然，他們的船隊範圍被大幅度的縮小，海員也是由東南亞公司的同一調配，而不是疇昔完整由本身的家人、親族和同親構成了。

這事還真是古怪！四周想。但是既然海商們這麼乾，背後必定有某些啟事。

四週上任，這汪友是有些不安的。倒不是他貪汙納賄之類的――汪友這幾年雖說不是白璧無瑕，但是也冇乾甚麼特彆的事，左不過是免運費夾帶倒賣了些非管束類商品。

即便船長懶得在運營上動腦筋，僅僅承接航運停業也能包管每年有充分的紅利。這類航運停業不但來自元老院，也來自來元老院統治區采購的國表裡販子。

四周心想，被招商局雇傭的船隻大多是中小型船隻，對本身來講並無大用。本身的首要本錢就是那63條跑南洋的船隻。

“這麼說的話，現在東南亞公司的船隊船況都比較好嘍。”

本來歸順元老院的海盜船隻數量的確很多，遵循公司的領受帳本來看，積年各路海盜降人交出的船隻多則數百條，少則一二條。彙總起來，總計超越一千艘以上。

四周在財金口乾活的時候看過東南亞公司的財報，要批評其事蹟隻能用“平平”來描述。東南亞公司固然實際上是一家大型航運－商貿公司，但是它的大部分停業采取的是“掛靠形式”。

“是的。”汪友從速點頭，“在航率有八成以上。”

“我們福建那邊的海商，都是在出洋前一年砍木造船，船也不講求，非論做工用料都是草率了事，連木料都是濕木頭……”

“總經理。”汪友從速改正道，“這事是如許的……”

第一個發電報的工具當然是艾誌新，他現在是廣州財稅局的局長，金融上的一把手，要從廣州掏錢必須給他打個號召，第二份電報發給孟賢，要募股，少不得銀行的支撐和共同。至於第三份，是發給廣州的劉翔的――在他的一畝三分地上掏錢，也得打個號召。

莫非是東南亞公司的舊降人中有人“圖謀不軌”，有甚麼不知死活的人在暗中運營詭計？

它的事情職員也很少，在總部事情的歸化民乾部職員不到二十人，掛名的董事長是劉香。當然實際上劉香和他的一大師子都在三亞的莊園裡領分紅太小日子，隻是在這裡領幾個“車馬費”，詳細賣力人是歸化民的總經理。