第二百二十一節 小十字路計劃(二)[第1頁/共4頁]

不但硬化的質料不敷，就是現在已經用煤渣硬化的路麵，也透暴露耐壓力不強的題目，硬木輪的重載牛車對路麪粉碎很大。

“當然不能持續搞手工勞動了。大眾活動救得了一時救不了一世。我是想請選礦廠幫手麼。”單道謙一屁股坐在裡程石上，“選礦廠有2台破裂機的。搞石塊破裂是綽綽不足。”

“碎石路？你還不如說瀝青路。”梅林不覺得然，碎石路天然比土路上鋪一層煤渣要更好，但是上那裡去找這麼多的碎石？

這條路的年代就算在明朝也是好長遠了，還是宋朝紹興年間構築的。厥後也不過就是修修補補罷了，冇有做多少本色性的竄改――難怪有人說過，當代餬口的竄改是極其遲緩的。

破裂機的首要部件是顎板，這個能夠用低碳鋼製造。通過鑄炮和蒸汽機汽缸和其他大型設備的製造，現在冶金部分對大型鑄件的鍛造已經有了相稱的心得。蕭白朗帶出來的幾個門徒已經能夠幫手製造大型鍛造件的鑄模了。這塊顎板約莫有1噸重，遠不是他們鍛造過的最重鍛造件。

這兩條就是臨高東西向的首要乾道了，但是這條驛路很少有人通過。特彆是前去儋州的門路，明朝的臨高和儋州之間冇有甚麼物質交換，獨一的大宗貨色運輸就是臨高向儋州的官軍協餉，每年要將秋賦正額中撥出二千多石糧食運往儋州。為了保險起見，老是走陸路。至於前去府城的門路走得人就要多些。但是沿途門路前提卑劣，以是多數人還是挑選走海路。

“這是個鋼老虎，滿口鋼牙。費料。”

比來剛把鍛造車間的設備配齊的機器廠傳聞要上這麼個大項目，頓時精力百倍。搞機器的人多數都有中一種“巨型癖”，甚麼都是越大越好。說到水壓機、鍛鑄機之類的大師夥，都彷彿在說某個麵龐好，身材好，叫聲引誘的av女伶普通。

“吳明晉倒是必定樂意，縣裡驛路交通的吵嘴也是他的政績考評根據。”

“修官道對奉迎吳明晉來講天然不錯，但是對我們來講好處不大啊。”文徳嗣看了線路圖，“沿途冇甚麼值得開辟的地區。”

“能夠便利沿途村莊出行，吸引他們到東門市來。也能吸引領近的澄邁和儋州的百姓到臨高。”

穿越個人修路用的硬化質料主如果煤渣和鋼渣。比來鋼渣被髮明能夠用來做磷肥以後，就被農業部分領受疇昔了，單道謙能用的隻剩下了煤渣。實際上就算加上鋼渣，對這一龐大的打算來講也是九牛一毛。

單道謙賣力的交通局的任務是，對現有的門路停止全麵的門路硬化。他頓時碰到了一個困難：硬化質料不敷。

馬千矚不但批準了破裂機，另有追加――一旦製形勝利，再製造三台。這四台機器全數歸在南寶選礦廠利用。彆的再撥給墨子一型蒸汽機一台，用來驅動設備。