第330章 外交推動（六）[第1頁/共5頁]

李新的第一站就是暹羅。暹羅的國王拉瑪五世朱拉隆功本年才23歲，他15歲即位，即位以後先是出國考查，到過中國印度爪哇，見地了天下以後，眼界翻開。這孩子正式親政以後，先是被法國奪走了柬埔寨，又被中國拿走了老撾。最後中國吞了肥羊法國，打通了進入暹羅灣的6上國土。

扶植港口需求的鋼材也很多，鐵路，橋梁，也是耗損大戶。李新早就傳聞過，鋼鐵是一個國度的脊梁。現在他完整認同這個描述。國度光靠人多已經冇用，想讓這些職員物質獲得有效的運輸和利用，就要在他們的腳下鋪上難以計數的鋼鐵才行。

這類船上還需求大量油桶。一個油桶就算隻用二十公斤鋼，十萬個油桶就需求兩千噸鋼。中國到現在出產了大抵五百萬個油桶，十萬噸鋼就這麼悄悄鬆鬆被耗損掉了。油輪到了船埠以後把已經裝滿了石油的油桶裝進船艙的幾個平層內裡擺好，牢固。然後調頭向中國的國土飛行，到了港口以後卸貨，再扭頭持續往之前的荷屬東印度，現在的蘇門答臘省與爪哇省進步。

有瞭如許的認知，李新對接下來去土耳其的路程很有信心，在諜報內裡，在亞歐非三個大6上都有國土，有著數百年汗青，曾經壓得歐洲喘不過氣來的奧斯曼帝國有著規複昔日榮光的信心。既然奧斯曼帝國有如許的信心，想來幫忙他們扶植鐵路的發起也能獲得通過。

對於蘇丹題目，李新安然答道：“是的，通過鐵路運兵。外線作戰的時候有矯捷上風，奧斯曼帝國的軍隊能夠乘坐火車快行進。那裡需求軍隊，便能夠變更其他地區的軍隊向需求投入兵力的位置集結。德國在普法戰役開端後迅即集結起兵力，依托的就是德國海內達的鐵路網。”

“如果在彈壓逆賊的時候，逆賊毀掉鐵路如何辦？”蘇丹當真的問道。

交際部在船上就看到幾千人，看錶麵還是日本人，他們帶著兵器正在船埠井然有序的上船。等幾條船開走以後，驅逐交際部的本地軍隊同道才前來驅逐。暗裡說話的時候，李新問本地驅逐的同道，“那些日本人是乾甚麼的？”

李新一行乘船西進，前去終究同一的意大利王國而去。

暹羅這麼共同，中國另有甚麼好講的。和談簽訂以後，就等中國先把本身的鐵路修通，然後就完工暹羅段的工程。

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李新俄然感覺這趟出來的太好了。天下這麼大，有著各種百般的人。走遍天下，見見五花八門的人，真的會感受本身加生長起來。因為1oo噸黃金的題目，李新感覺本身受夠了委曲。可換個角度，如果李新在這位奧斯曼帝國蘇丹部下當差，那就不是委曲，隻怕他能剩下的表情就是想去死吧。

如果奧斯曼帝國真的承認他們的礦業程度很爛，並冇有大範圍開采取來還債的才氣。李新是籌辦持續談合作開礦的事情。但是奧斯曼帝國上到蘇丹下到大臣，都是一副“老子的地盤上老子做主”的態度，李新外長也隨即做出了挑選，“拜拜了！您呦！”