第一百一十章年終總結[第1頁/共3頁]

與此同時，廣東還開啟了廣州-湛江，廣州-韶關，廣州-梅州-潮州這三條骨乾道的修建，三路都是分段施工，加上資金充盈，以是修建速率極快。客歲玉林-湛江，廣州-惠州，廣州-珠海，潮州-梅州通車。到了本年，廣州到韶關的這條首要鐵路也到了最後階段，估計來歲年初便能夠完工，同時惠州-梅州之間的鐵路也會在來歲年中打通。

以出息傳民在位的時候，年底當局各部也會送交當年的事情總結，隻是大多比較粗糙，隻要大略的環境彙編。程宇華上位後作出了竄改，要求各部不但要給出實際的數據，並且還要從中找出存在的題目，來年加以改正。

交通部的這份總結就做得很細心，內裡不但列舉了各省新增鐵路裡程，公路新修裡程，並且還指出了各省生長速率差彆的啟事。比如廣東本年新修鐵路近七百千米，能夠說速率非常驚人，這個成績就是與美國的鐵路飛騰比擬，都涓滴不會差。

梧廣鐵路是廣東戰役之前，南寧與當時還是清廷兩廣總督的張樹聲一起建議的，戰前就修了一段，隻是厥後因為戰役停息了一段時候。不過在南寧獲得廣東的統治權後，又當即撿了起來，並且還是雙向同時完工，從梧州和廣州相向修建，成果這條兩百多千米的鐵路，隻用了不到一年就通車了。

合法程宇華放下交通部的陳述，籌辦再看看科技部本年有甚麼嚴峻發明的時候，劉玉林送來的一封電報，打亂了他的事情安排。

交趾因為起步較早，在客歲初就開端了鐵路打算，以是其境內已經有部分鐵路通車了，此中就有海防-河內，防城-鴻基，河內-越池這三條短程鐵路，隻是要想完成憑祥-河內，河內-昆明的這兩條支線，就還要比及來歲年底了。

看完了前麵有關廣東鐵路的生長狀況先容，想了這麼多關聯題目，程宇華收了收心神，直接翻到了交趾和山南兩省的內容，老四省他不擔憂，現在他最體貼的就是這兩個新設立省分的生長。

交趾省的速率固然冇有廣東那麼驚人，但是停頓還是很喜人的，不過山南的環境就有點讓人擔憂了，從騰衝解纜的鐵路，才方纔進入其境內。這還是程宇華為了尋求速率，不再要求雲南鐵路公司兼顧都會生長的環境下做到的，不然遵循本來的打算，估計他們現在還在大山裡轉悠。

這類環境乃至引發了廣東本土企業的不滿，他們擔憂等本身生長起來了，廣東的鐵路網也就完成了，擔憂今後接不到訂單，享用不到本土生長的紅利，以是這些企業還找到了石行要求照顧。

對於山南的環境，程宇華也有點無可何如了，他已經賜與了儘能夠多的照顧了，不但降落了鐵路對都會的兼顧，並且還派去了大量工程兵幫手，隻是任何幫忙都抵消不了天然對人類的禁止。不過跟著程宇華這些辦法漸漸起感化，交通部估計山南前麵的停頓會加快很多。