第三百六十一回 向內燃機車進軍[第1頁/共3頁]

【361】向內燃機車進軍

申部長這時一副不經意的神采說道：“曹總，既然你決計要搞這條城際準高速鐵路，車頭也選好了，那我們鐵道部冇有來由不支撐中國鐵路走向天下的法度。

小強道：“鄭總你放心，這一碼歸一碼，我分得清。”

鄭秘書點點頭持續道：“1959年，青島四方車輛廠也傳出捷報，從58年10月開端研製的‘衛星型’終究出世了，這款‘衛星型’機頭是在1958年9月研製的中國第一款柴油動車車組――‘東風型雙層摩托列車組’的經曆經驗根本上研製的，鑒戒了西德的v200柴油機車技術，柴油機仿造了奔馳的mb820。

鄭秘書重重的點頭，對小強的表態表示讚美。

東方紅一型目前僅剩30台擺佈的封存，也是100萬一台。”

鄭秘書道：“說出來也不希奇啦，就是每節車皮裝了兩台t34坦克用柴油機。這玩意冇有量產，不過從中獲得的設想出產經曆為我們此後的雙層車和動車研製儲備了技術……求月票紅票rs

“我海內燃動力機車最早型號的是北都二七機車廠在1958年仿造匈牙利nd1型內燃電力機頭，通過88天大會戰！試造出的一台扶植型直流電傳調車內燃機頭，造了兩台就因為需求改進的處所太多而停了。那兩個機頭也早就進了博物館。

衷心感激書友……牛老水打賞荒唐！

國度終究在各廠上馬的各種型號裡選定下了，新中國投入量產的第一代內燃機車型號。就挑選兩個，一個是東風，一個是東方紅。

小強搖點頭道：“不敷，全非洲這麼多國度，要修建鐵路網，這點機頭那裡夠用，何況這些都是舊機頭，調試完成後買歸去，如何說都不能當新機頭那樣全功率輸出吧？用起來都要謹慎的悠著。”

小強點點頭道：“很公道。”

小強接著道：“還請鄭秘書給我說說，這內燃機車要如何生長比較安妥，我的客戶很但願能夠在五年內，仿造出一台比較先進的內燃機車來，從而達到國產化。”

小強一看公然是這個節拍，不由得悄悄佩服殷大倪的目光暴虐。

曹小強打了個哈哈道：“這個代價先不忙著算，我的客戶是籌算全麵照搬中國鐵路的生長，鑒戒中國鐵路技術，引中國之石，攻非洲之玉的。

小強趕緊道：“這豪情好，這200台我都要了。”

鐵老邁一瞅見拋棄燒油大戶的機遇，公然是毫不放過，看來是盤算主張，要一甩到底，全數剝離。

對‘衛星型’機車改進以後，終究定名為東方紅1型，開端量產，終究出產了107台。

小強道：“這我曉得，蒸汽的我也是再也不要了，接下來我的客戶也但願能全麵轉向內燃機車。”