第323章 百裡挑一的絲[第1頁/共15頁]

芭蕉的莖約莫有兩米高，普通在長到一米五的時候停止剪枝，把一些葉子掰掉，這道工序一年要有二三次，是為了讓芯能長得堅固，也為了讓營養能運送到莖部。

最後一道工序是將織好的東西用海水漂洗。因為顛末幾天的編織，布上麵會落上很多灰塵和臟東西。這最後的一道工序能夠說是洗滌也能夠說是精煉吧，在海裡漂洗一整早晨。

織一匹布如果隻用芭蕉莖的芯部，就要用約100 根的芭蕉。

彆的，出茶色最好的要數黑蘆邑（沖繩方言音譯。發展在熱帶的植物，學名：kandelia candel ）了，它的莖和皮都能出好色彩。黃色，被稱為琉球王朝的色彩。

遺憾的是，近些年來，日本的江河因為遭到嚴峻的淨化，已經分歧適捕魚了。現在，隻要在四國的四萬十川。岡山縣的旭川、歧單縣的長良川、山形縣的最上川以及三重縣跟和歌山縣交界的熊野川，還能看到一些捕魚的木船飄浮在江麵上。它們多是用來捕獲江魚的。察看這些處所的捕魚船，我有一個很成心機的發明。那就是，按照江的範圍大小分歧，船的大小也分歧。從這些船的佈局上，能夠看得出船匠們對江河的特性有多體味。又按照船的利用體例上的分歧，所捕魚的種類也就分歧。總之，它們在佈局和形狀上有很大的辨彆。

我是從西表島來的石垣。明天淩晨七點鐘分開家，乘船到石垣島上的飛機場用了四非常鐘，從那兒到那霸，再從那霸轉換飛機到東京的羽田，花了差未幾三個小時，要說遠也是夠遠的。

造船的木料來自本地的山裡

實在我當年最想進的不是國鐵局而是商船黌舍，因為我喜好船。在國鐵局一乾就是36年，厥後纔開端學造船。捕魚也是我的愛好之一。我出世的處所是新宮，故鄉是三重縣，離新宮有12千米。

我是在6 月初的一天裡去觀光她的作坊的。當時，日本的大部分地區還在梅雨期的正當中，而西表已經進入了隆冬。恰是收割稻子的時候，這是一個隻需穿一件短袖衫，靠電電扇把風帶來的季候。

芭蕉絲從莖上撕下

把統統這些部件合在一起，是個挺龐大的工序。這些板子全要用很奧妙的角度停止組合，不是簡樸地粘合在一起就行了，因為角度全都不一樣。做這個，用一把曲尺來完成統統的設定，倒也用不著甚麼高貴的東西。量角度、彎度隻用這一把曲尺就夠了。像這個高度就是從船的最底部往上量三尺，約莫90公分。另有，比如艙麵開口的大小，也就是船體兩側的斜度，是按照船體從底部計算，每往上量一尺船口就開五寸的比例來規定的。這個地區的船代代都是用如許的比例造出來的，當然，艙麵還是口開得大一些乘坐起來比較舒暢。