第二章 “洋雙巴”印記[第4頁/共5頁]

“珍寶”在爬仲夏路和銀沙岸的大坡時非常驚險，很有過山車的感受，先爬到高處，再俄然落下，略微有些顛簸，車內的搭客也會跟著一起閒逛，老徐在這段路上不敢有半點忽視，駕駛非常謹慎，神采嚴厲，恐怕出變亂。

老徐似懂非懂地點點頭：“這些洋玩意兒改革的不完整啊，算了，開著順手就行。”

隻聽那“小棕熊”歡暢地大呼：“哦，好多雙巴，好多雙巴，爸爸，我們就在這站下車，你抱著我照張相吧。”車輛恰好駛近付家莊站，車場裡停著一大排“珍寶”，有黃有綠，每一輛都是“窗含瑞雪”，彆有神韻。

1989年3月20日淩晨，海天一色，晴空萬裡無雲。在A市黑嘴子船埠堆積著翹首期盼的人群，跟動手拿對講機的裝卸隊長一聲渾厚的“起吊！”25輛藍白相間、車身寫有“溫和七星”字樣的三手DMS倫敦珍寶和二手的九巴MetalSections及BACO四輪雙巴被從船上用吊車高高吊起，再悄悄放到地上。

這25輛已經在東方明珠退役的“珍寶”，立即開端在北方明珠度過餘生，穿越在青泥窪橋到療養院、銀沙岸、海天白雲大旅店這段路途，顛末很多老街道，“智仁街”、“青雲街”、“石葵路”、“群英巷”、“桃源街”、“仲夏路”等，這些站名在坐過401的A市人當中是耳熟能詳的。

直到2003年夏天，兩人終究在5路和22路互換的金陵6101S型大雙巴上再次見麵，路還是那條路，隻是“珍寶”已經不在了。

“哦，太好了，終究有雙巴坐了！”“這車好氣度，但願能快點上線！”“媽媽，媽媽，你看，好高的車！”一天以內，大街冷巷都在會商這些新來的“珍寶”雙巴。婦孺皆知。

一早被帶領電話喚醒，鎮靜地前來接船的司機老徐表情非常衝動：“冇白夙起，這但是我第一次見到雙層巴士，並且還是從‘東方明珠’漂洋過海來的英國貨！”他身邊的晚報首席記者曉琳早已舉起相機“哢嚓哢嚓”猛按快門。“兩顆‘明珠’終究有交集了，固然這些是二手乃至三手車，但終將成為一段永久的回想。”

眾位司機都非常難堪：“坐在右邊開車還真的很難風俗。”“這些車在上大坡時會不會出傷害？”“另有彆的題目冇交代清楚吧，車裡那些遺留下來的洋裝備如何辦？”

第二天，曉琳的這篇稿子公然登載在了晚報上，占了很大的版麵，配上她經心拍攝的照片和流利的訊息稿，使這則動靜獲得了極大的存眷，每個看到的市民都沸騰了。

這些雙巴的形狀非常“另類”，有“圓臉”的，有“方臉”的，上車門在車子的左前端，正對駕駛席，有兩片的一側摺疊門，也有四片的對半摺疊門；而下車門與淺顯公交車一樣，都在右邊中間部位，同一是四片對半摺疊門。車後凹凸有致，精美的弧線非常美好。