355.第355章 349 江南造船廠[第1頁/共4頁]

而嘉慶也暗自竊喜，如果他聽過一句反動導師的話，“本錢家連絞死本身的繩索也會出售”，必然會格外附和。他以為就算是這類蒸汽戰艦的作戰才氣不及大唐水兵的戰艦，但也差不了太多了。但是他底子冇有想到，大唐水兵作戰艦艇下一個航速門檻是20節，而唐人出售的外貿艦炮的射程，連大唐水兵戰艦副炮射程的一半都冇到。

本身大唐另有本身的帆海黌舍，此中相稱一部分人是學習造船的，固然他們進入船廠隻是根基學徒工的程度，但他們很快也能夠成熟起來，因為大量的訂單使他們具有了大量的實際操縱經曆，從而練中變會。

那麼，這類改裝和製作老式木質蒸輪船的技術，暢通出去，也能賺一筆錢返來。

再加上兵艦上所用的火炮，就算是法國人但願改裝一艘蒸輪船，都要向唐人采辦大量的部件，唐人還是是能夠贏利的。

法國人也是比較奪目的，他們用這張大訂單，要求唐人在這三十艘帆船戰艦的改裝以後，教給法國人本身改裝戰艦的體例，說白了就是派大唐的工程師來法國停止指導。對於唐人本身來講，這類改裝掉隊艦船的體例底子冇有甚麼值得保密的。大唐現在製造船舶，根基都是用鋼，也不會製造和利用木質船舶了。

當然他想的是很好，不過再租船，唐人卻不必然會租給他們。本身大唐的運力也是非常嚴峻的，初期穿越眾帶來的貨船，相稱一部分船已經燒燬了，特彆是那些小噸位的船隻，都冇法適應遠洋飛行。加上大唐的運輸需求極大，每個月數萬人的移民，大量的貨色從北美西海岸運送到遠東，或者運送到東海岸和歐洲，再有來往分歧外洋領和其他本國殖民地的船隻，能夠說，大唐的運力在杜鵑打算履行以後，就變得極其嚴峻了。

以是，海內造船廠的訂單都是排的滿滿的，彆說海內四大海運公司不差錢，訂新船都不眨眼，就算是那些小的私家船東都是揮動著鈔票但願采辦船舶跑航運。長灘和西海岸兩大造船廠，隻能不竭地擴大本身的船廠，同時海內另有其他一些國營和公營船廠連續呈現。

實在這個題目一樣被法國人發明瞭，他們將現有的帆船戰艦停止改進，加裝全新的動力，包覆裝甲，換上唐人的火炮，用上唐人更好的帆海東西，破鈔的金額普通都不會超越十萬唐元，而如此改裝後的戰艦，明顯冇法跟唐人給他們造的光榮級更加超卓，但是對上英國佬的那些帆船戰艦，倒是能大殺四方的。因而，路易十六拿出了重金，要求大唐的船廠為他們改裝總數30艘帆船戰列艦，目標就是全麵賽過英國皇家水兵。

木質帆船並不是木頭砍下來就能利用的，這些木頭需求停止預措置、風乾，在真正成為可造船木料之前需求數年乃至十年的時候。當然唐人也有化學體例能加快這個過程，隻不過很冇有需求。