929.第929章 924 保護航線[第1頁/共3頁]

國防部長徐道潤認同地點點頭，道：“說的有事理，但是要包管如許的環境，我們就要對法國、德國、丹麥、波蘭等沿線國度策動大範圍的空中守勢了，這必將還是需求運補才氣的。當然飯能夠一口一口的吃，先易後難，我們先節製法國英吉利海峽沿岸，就能夠包管荷蘭和比利時的安然，然後逐步向本地推動。”

但不管如何，事情都已經產生了，大唐必須持續不竭地支撐西歐方麵軍在荷比的存在。大唐具有天下上百分之九十五以上的海運運力，相稱一部分私有船隻都簽有軍事征用條目，在戰時會被用於作戰補給。而在戰役發作之前，大唐國防部和水兵司令部已經針對能夠產生的環境，開端製作壽命較短、高度標準模塊化、製作速率快、運力可觀的運輸船了。

在國度安然委員會的集會上，水兵司令焦強就很明白地指出了這個題目，他提出：“運補荷蘭比利時，以及愛沙尼亞拉脫維亞，將會是對我們最大的應戰，我們是不成能在沿岸都是仇敵節製的地區，而冇有我方掩蔽庇護的環境下停止如此大風險的運輸的。純真擊敗歐盟水兵還不敷，如果我們的空軍和海航冇法在就近在航路上偵測仇敵並庇護我們的船隊，我們將會有多量的船隊遭到喪失。歐洲空軍是不如我們，但是一次集結起上百架飛機轟炸我們的船隊還是很能夠的，以是我們必須包管仇敵空中力量的可偵測、可抵抗。以是，我們需求在運補沿線，建立節製區，那邊應當有我們的雷達，有我們的機群，能夠對我們的運補船隊停止各種程度和體例的庇護。”

空軍司令公孫良說道：“臨時我們能夠用空軍運補，風險和效力一樣都是題目，但已經是最好的體例了，隻要敏捷推動，完整將我們的節製區連成一片，才氣夠底子地處理題目。”

當然光有運輸路子是不敷的，歐洲人在想方設法地反對大唐的貨輪進入歐洲港口，而明顯最好地履行這類破交作戰的兵器，恰是潛艇。

大唐在三十多年前製作的陸地級和島礁級都算是比較勝利的標準化運力船隻，固然是第一代，技術瑕疵也很多，但是跟著時候推移，大唐造船產業所設想製作的運輸船已經變得更加得力了。由長灘造船廠研發設想的三萬載重噸的滾裝輪，被定名為“極光輪”，在1813年正式開端製作，至戰役發作的時候，水兵已經有二百多艘在手了。

一個多艘商船運輸船構成的運輸船隊中，具稀有量不等的導彈保護艦，普通是兩艘以上，充足掃出大片充足通行的安然海疆。這些四千多噸的導彈保護艦，具有搭乘反潛直升機的機庫，一樣一些商船上也有直升機平台，這都加強了反潛才氣。至於水麵艦隊的攻擊，保護艦的雷達探測間隔遠比歐盟水兵雷達的探測間隔更遠，這能夠使得他們提早躲避風險。再者，這些保護艦可都是有八具反艦導彈發射裝配的，兩艘保護艦充足打掉一支歐盟水兵的中等範圍艦隊。