175 大唐五大建設[第3頁/共4頁]

很難設想以大唐現在的人丁，竟然有才氣同時保持如許範圍的五個大型的扶植工程。此中，三大港扶植指的是開辟洛杉磯長灘港、舊金山港、溫哥華港。這三處港口中，除了溫哥華港還隻要一座簡易船埠，長灘港和舊金山港實際上已經有了相稱的根本，現在是要擴建船埠，使其具有更多的吞吐量。增加泊位是一方麵，更首要地是加強貨運才氣，比如說設置更多的裝卸機器，扶植更多的堆棧等。

為了完成五大扶植，每個月到達的新移民，根基上都在停止簡樸培訓後，被拉到了各個工地上去，前提能夠說是比較艱苦的。幸虧他們的薪酬還算不錯，並且都有穩定的假期，加上華人刻苦刻苦，以是倒冇有呈現甚麼叛變之類的事情。這些新移民，也通過這類體例，敏捷地成為官方但願他們成為的第二財產人丁。修鐵路、修水利不但是修建上的活兒，鋼鐵冶金、機器等各個根本產業都需求大量的人力，新移民中很多人都被分派疇昔了。他們從最根本的工種開端做，有大徒弟帶著學習，很多人都是情願做的，因為在傳統的國人看來，這也是學習一門技術。

珈州調水工程一樣也不是一件工程量小的打算，珈州實在屬於比較缺水的處所，特彆是南部地區，水源比較稀缺，這個工程打算從水資本較為豐富的中心穀地河網，斥地水庫和運河，將水源調到相對缺水的都城洛杉磯；彆的從科羅拉多河和，斥地運河，進入腐殖層豐富的墨西卡利穀地，操縱河水灌溉，建立大型的農業區。另一個位麵，恰是因為這條運河，使得兩個戈壁中間，竟然呈現了一片綠色的農田，出產了大量的農產品。這個穀地當時分屬美墨兩國，不過按照大唐跟西班牙人簽訂的鴻溝和談，科羅拉多河下流大片的肥饒地盤都屬於大唐共和國。

拉動百姓出產總值的三駕馬車，是每個大唐官員，乃至普通接管過教誨的唐人都熟知的東西：消耗、投資和貿易。貿易自不必說。大唐在與滿清、新西班牙的貿易中，保持著龐大的貿易順差。並且逐年遞增，獲得了驚人財產。消耗上，固然華人的節約節儉傳統多少有些停止小我消耗，不過大部分當代眾的消耗理念還是很當代的，而他們的消耗也很快被民國眾、明朝眾和新移民看在眼中，轉而被仿照，倒也不是那麼丟臉。更何況另有各大單位、國有企業以及一部分公營企業，停止大量的采購，或者自用，或者分派給員事情為福利，這些也不成藐視。

進入1777年，穿越眾們已經在這片地盤上餬口了三個年初，有的時候他們看著一座已經初現繁華的都會，彷彿對於過往的影象都呈現了恍惚，彷彿他們本來就是在此地出世長大朽邁一樣。