644 恐懼與機會[第2頁/共3頁]

他猜想是也一冇錯，唐軍固然尚冇有建立真正的空軍，但是陸軍航空隊和水兵航空隊都已經建立了，陸軍航空隊更是已經具有了相稱強的氣力。今後勤保障和戰役戰術火力援助、疆場窺伺為目標，大唐陸軍航空隊建立起了以窺伺機、強擊機和運輸機為主的航空機群。全軍共有4個強擊航空團，設備有上百架強-1型強擊機（爬升轟炸機），一旦呈現在疆場上，對於仇敵幾近是毀滅性的。

大唐的民航奇蹟也首要飛的是海內航路，當然大唐的海內也可以是很遠的間隔，比如從珈州到中華結合特區的上海。dc-已經能夠完成如許的一個跨洋航路，隻不過中間需求經停多次，從珈州到卑詩州，彌補燃料後飛往阿拉斯加，從阿拉斯基再加油至阿留申群島西側，然後飛往千島群島。再飛至九州島，最後才氣到達上海浦東機場。毫無疑問。如許的一次觀光的確是要命的，需求破鈔數日才氣從北美到達遠東，但是比起需求以月來計算的帆海觀光，如許已經算是快很多了。

而實際上，大部分來過大唐的英國人都得出過一樣的結論，最好永久不要跟大唐戰役，隻不過白廳的那些政客們仍舊做著本身的春秋大夢。

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而在大陸上的航路，比如從西海岸飛到東海岸，變得更加快速，大唐已經在多個首要都會修建了機場，螺旋槳飛機的起降要求也比噴氣式飛機更低。

進入旅店，即便旅店內部裝潢都麗堂皇，沃龍佐夫再也冇有去賞玩的興趣了。他對幫手米洛維奇道：“我們此次來洛杉磯，對於俄羅斯將是千載難逢的機遇，將來俄羅斯的運氣乃至就在我們的肩上了。”

要不是波音還占有pby水上飛機、強-1爬升轟炸機等項目，必定就被麥道打得喘不過氣來∞∞∞∞，了。大唐海內的航空製造市場也被波音、麥道和翔展三家公司分潤。此中翔展的氣力比較弱，以製外型********、窺伺機和鍛練機為主。再加上出產直升機的羲和公司，根基構成了大唐航空製造業的生態。

沃龍佐夫在見到那架跟dc-幾近冇有甚麼分彆的dc-以後，已然曉得俄羅斯絕對不能跟大唐停止比武。跟英國人仍舊野心勃勃分歧，沃龍佐夫曉得俄羅斯該做甚麼。或許俄羅斯麵積泛博，人丁也比英國更多，乃至斯拉夫人的脾氣充滿戰役精力，但俄羅斯人並冇有非常笨拙。

天上的那架飛機是大唐現在的支流客機之一，來自麥道公司的dc-。麥道也是一家國有控股的大型航空製造公司，是波音公司的首要合作者。波音在民用和軍用航空範疇一向都是領跑者，其147型客機是大唐第一型民航