924 保護航線[第1頁/共3頁]

胡發奎聽後仍有些擔憂：“那麼愛沙尼亞和拉脫維亞的環境豈不是更加嚴峻，我們短時候內能夠推動不到這個地區去，那麼我們的波羅的海方麵軍就處於這類孤軍作戰的環境中，是非常傷害的啊。”

但不管如何，事情都已經產生了，大唐必須持續不竭地支撐西歐方麵軍在荷比的存在。大唐具有天下上百分之九十五以上的海運運力，相稱一部分私有船隻都簽有軍事征用條目，在戰時會被用於作戰補給。而在戰役發作之前，大唐國防部和水兵司令部已經針對能夠產生的環境，開端製作壽命較短、高度標準模塊化、製作速率快、運力可觀的運輸船了。

國防部長徐道潤認同地點點頭，道：“說的有事理，但是要包管如許的環境，我們就要對法國、德國、丹麥、波蘭等沿線國度策動大範圍的空中守勢了，這必將還是需求運補才氣的。當然飯能夠一口一口的吃，先易後難，我們先節製法國英吉利海峽沿岸，就能夠包管荷蘭和比利時的安然，然後逐步向本地推動。”

在大唐和歐洲兩邊都在蓄力的時候，戰役並冇有完整墮入沉默期。?燃?文小? ?說? ? ?．?r?a?n??e?n?`交火仍在經常產生，大唐正在不竭地將多量軍隊和兵器設備送往火線。歐洲的首要計謀目標就是確保歐洲的獨立性，那就意味著不能讓大唐不竭地將兵力送到歐洲來，不然那樣下去歐洲必定打不贏。歐洲人瘋了但不代表他們傻，大唐不管從產業根本、資本，還是人力上，都遠勝歐洲，比耗損歐洲是耗損不過大唐的，更何況唐軍戰役力實際還比歐盟軍更強。以是，歐盟必須反對大唐將援助送到歐洲，底子上，也就是說，把握歐洲各個邊本地的製海權。

在國度安然委員會的集會上，水兵司令焦強就很明白地指出了這個題目，他提出：“運補荷蘭比利時，以及愛沙尼亞拉脫維亞，將會是對我們最大的應戰，我們是不成能在沿岸都是仇敵節製的地區，而冇有我方掩蔽庇護的環境下停止如此大風險的運輸的。純真擊敗歐盟水兵還不敷，如果我們的空軍和海航冇法在就近在航路上偵測仇敵並庇護我們的船隊，我們將會有多量的船隊遭到喪失。歐洲空軍是不如我們，但是一次集結起上百架飛機轟炸我們的船隊還是很能夠的，以是我們必須包管仇敵空中力量的可偵測、可抵抗。以是，我們需求在運補沿線，建立節製區，那邊應當有我們的雷達，有我們的機群，能夠對我們的運補船隊停止各種程度和體例的庇護。”

大唐在三十多年前製作的陸地級和島礁級都算是比較勝利的標準化運力船隻，固然是第一代，技術瑕疵也很多，但是跟著時候推移，大唐造船產業所設想製作的運輸船已經變得更加得力了。由長灘造船廠研發設想的三萬載重噸的滾裝輪，被定名為“極光輪”，在1813年正式開端製作，至戰役發作的時候，水兵已經有二百多艘在手了。