二三、福建船政[第1頁/共3頁]

林鑠一行在沈翊清的伴隨下開端觀光廠區，一部分從滬東船廠調來的技術職員也開端對馬尾船廠的設施停止評價。

1884年8月23rì，法國遠東艦隊在馬江策動俄然攻擊，重炮轟擊船廠，形成嚴峻喪失。戰後，船政員工極力修複，一個月後重新規複普通出產。

馬尾船廠最大的題目是投入不敷，絕大部分的機器設備都屬於老舊的淘汰設備，根基上要全數停止更新。船政部屬的三座船台中兩座為粗陋的泥船台，另一座稍大一點的木質船台也最大隻能製作三千噸排量的輪船，馬尾船廠即便改歸商辦後，也很難接到大的商船訂單。

因為貧乏投入，這座當年曾經光輝一時，號稱遠東最大的造船廠現在已經顯得破敗不堪，三座船台上空蕩蕩的冇有一絲活力，一旁堆積著一些長滿鐵鏽的各種造船質料，船台四周長滿了雜草。

看到這統統林鑠不由在心底收回一聲聲感喟聲。

因為活計未幾，大部分的工人都被辭退，工廠現在隻剩下800多人，大部合作人上班時候都無聊地守在機器前閒談，冇有多少人重視到林鑠等人的到來。

朝廷終究同意將馬尾造船廠改歸商辦，林鑠被任命為船政提調兼馬尾船廠總辦，不過為了將福建船政把握在本技藝裡，他還是煞費苦心，辭去了棟軍統領一職，改任佈政使銜的船政提調。

總的來講，船政的技術力量和人才儲備在海內各洋務企業中僅次於江南製造局，經太重新打算和技術改革，或許不消一年就能規複活產。林鑠現在反而比較擔憂的是船政書院，這座中國近代第一所高檔技術黌舍因為經費完善，時辦時停，現在隻要約莫四十多名門生，如何讓船政書院重新規複活機這纔是個大題目。

為了辦理鐵路資金，又特彆建立了福建興業銀行。

滿清的首要缺點是軍隊的國度看法和民族看法非常冷酷，兵為將有，軍隊對國度的虔誠度幾近為零，包含新建的北洋軍也是如此。這也是滿族人數百年來一向在弱化民族看法所形成的惡果。

福建是多山地區，交通多有不便，修建鐵路的難度不小，還好，現在大清國對於工商投資一向持鼓勵姿勢，由林鑠出麵，在福建紳商和一部分華僑的儘力下，官方各界共集資800多萬銀元，建立福建鐵路公司。

因為俄國人一向在窺視蒙古處所國土，庚子年趁機出兵侵犯了部分唐努烏梁海地盤，清廷對於蒙疆的安然愈發擔憂。棟軍在rì俄戰役後被調往大同，厥後又移駐河套，林鑠不成能隨軍蹲到寧夏。

對於漢人執掌兵權，清廷這也是迫不得已而為之，即用且防，袁世凱手中現在隻要三鎮北洋新軍已經讓滿朝的滿洲親貴們寢食難安，成為攻訐的工具。