二四、開拓西北[第4頁/共4頁]

詹天估親身趕到張家口，安插蒙地鐵路的勘察籌辦，冇想到卻碰到了鄺榮光和曾溥、容尚謙等人。幾人都是當年的留美小童，鄺榮光和詹天佑曾一誌在開平礦務局任職，兩人也稀有年冇見，而曾溥返國後又專門去英國粹習礦業，厥後被林鑠招攬到了漢陽鐵廠，厥後又主持繁昌和馬鞍山等地的鐵礦扶植。

而容尚謙則應林鑠之聘出任通海輪船公司經理，此次是為宣化鐵廠的一批設備運輸題目而專門考查門路環境。

詹天佑笑道：“這可不是我的功績，主張是林安華出的，並且駐防寧夏鎮的棟軍彌補兵也都是從這些受過軍訓的人中間征召，他補助一部分練習用度，卻讓我幫他養著數千名彌補兵，你說他這算盤打的jīng不jīng？”

固然不到萬不得已，中國人很難拋舍故鄉，但在生存的壓力下，越來越多的流民開端湧向蒙地，1907年chūn，綏西各墾區就已經招收到了近兩萬戶流民。

這個天下因為有林鑠的資金支撐，京張鐵路將在1908年10月就全線貫穿，比另一個天下的汗青提早了近一年，並且朝廷也已經批準京張鐵路持續向蒙地延長。一起向西延長到寧夏鎮，一起向北沿著稱之為“張庫大道”的駝路修至庫倫。

“哦，可彆影響了鐵路上鋼軋的供應，現在海內就這麼一家鐵廠，每年還要從洋人手上買數萬噸鋼材。”詹天佑說道。

詹天佑轉頭又問曾溥：“傳聞你在蕪湖主持鐵廠的扶植，現在環境如何樣？”