五、建設[第2頁/共3頁]

在禮和洋行背後的萊茵鋼鐵、克虜伯、拜耳化工等產業巨擘聯手的壓力下，德華銀行很快就找上門來了。

“林大帥，傳聞您從華比銀行借了500萬英鎊的存款？”嚴兆楨繞了半天這才轉到正題。

比利時的鋼鐵、機器設備和兵工產品並不比德國人差，這些德國人很清楚。

如許快速生長的期間他毫不會甘心錯過。

在他的心目中，這條鐵路對於保障包含烏裡雅蘇台和科布多在內的西蒙古和xīn jiāng不被分裂將起著相稱首要的感化，在西北用兵，實在後勤保障是極大的題目，反而作戰並不那麼首要，因為以蒙軍的氣力底子冇法和西北軍相對抗。

不料比利時人開端索要向唐內閣所墊付的300萬銀元告貸，並且要求zhèng fǔ遵循條約賠付30萬英鎊的違約金。

國庫空空如也，唐紹儀如何能拿得出這筆錢來，隻能來找林鑠讓他接辦這筆存款，如此算作貿易存款，“六國銀行團”也冇有甚麼體例，而民國zhèng fǔ也不消給比利時人賠付一大筆違約金。

“達朝先生，鐵路甚麼時候能通到包頭？”林鑠轉頭問坐在身邊的京張鐵路局長詹天佑。

林鑠皺著眉頭，他是想讓鋼廠趕在一戰之前完工，固然現在出產一噸鋼鐵的利潤不過隻要4、五元，每噸售價也不過在三十元擺佈，但在歐戰發作後，每噸鋼材的發賣代價就能暴漲至近三百元。年產三十萬噸鋼鐵的蕪湖鋼鐵廠總投資不過在兩千萬元，而在戰役發作後，每年的利潤就能達到5000萬元以上，如許的龐大利潤額如果放在戰役期間起碼需求顛末二十多年的堆集才氣達到。

曾溥想了一下，這才說道：“不能，鋼鐵廠的首要設備安裝調試起碼需求一年半的時候，當然，在這之前我們能夠把前期事情儘能夠地做好，儘量提早工期。”

林鑠回到西北後一向呆在集寧，親身催促蒙地鐵路的施工進度和保障安蒙軍的後勤。

詹天佑拿出一份表格，又看了兩眼這才說道：“按照林都督的意義，如果加大野生和機器的投入量，從集寧至包頭的鐵路展線長度為387千米，起碼也需求十八個月的時候才氣修好，也就是這條鐵路隻能在一九一四年初才氣通車。口外的地形並不是很龐大，按照預算每千米鐵路的造價是31000元，如果采取輕軌的話，每千米造價能降到22000元擺佈，但運輸才氣就會受很大的限定。”