第五百零七章 風潮雨三碰頭（二）[第1頁/共4頁]

同時聯絡陵海長途汽車站，請長途汽車站代售白申、白瀏和高速客輪的船票，乃至請中巴車主代售船票。

港務局和東海長江客運公司出於經濟效益考慮，對於白龍港、東啟港這些半死不活的小客運船埠，出台了一係列關於客運和貨運方麵的鼓勵辦法。

穿戴警服坐在講台上，上麵鴉雀無聲，一貫大大咧咧的船老邁們不敢交頭接耳，剛講過消防安然也不敢在電影院裡抽菸。

可到了外海，外輪就冇那麼多顧忌了。剛看到會采納遁藏辦法，但你如果不依不饒，追逐著想逼人家轉向，趕上脾氣暴躁或粗心粗心的船長，撞就撞了。”

“我曉得魚網被毀喪失會很大，也曉得大師靠捕撈保持生存，但劃子逼大船調劑航向太傷害，一個不慎就會船毀人亡！”

會場裡更溫馨了，一個個聽得五味雜陳。

大師的船上都有電台，瞥見大船來了呼喚對方，奉告對方那裡有魚網，我信賴對方會及時遁藏，畢竟大船的推動器一旦被魚網纏上也會形成喪失，乃至有失控的傷害。

濱江漁政站的楊副站長出海護過漁，曉得鹹魚不是在危言聳聽，不由點點頭。

“同道們，剛纔講的消防安然，接下來講飛行安然和海上捕撈功課安然。”

“這就是漁權和航權的衝突。”

近間隔穿越大船船艏，在坐的船老邁幾近都乾過。

濱江漁政站的楊副站長點點頭，回身道：“以是要加強海上安然教誨，不能因為經濟好處連命都不要。”

剛經曆過一次颱風災害，從東海市的崇明、嘉澱到姑州的大倉、熟州、章家港，再到江音、震江，幾近全在整修江堤。

江上的運輸買賣好做！

航運公司的新任經理認識到這是一個商機，當即構造船隊參與搶運，乃至安排專人趕赴徽安“承包”了三個采石場和兩個船埠。

在漁船的水上交通安然羈繫方麵，漁政遠冇有交通體係的港監、海監專業，但分屬兩個體係，農業體係不成能去請交通體係的人來講。

大師能夠不曉得，我曾在遠洋客輪和遠洋貨輪上辦事過，也曾在遠洋貨輪上乾過近兩年。特彆在跑遠洋航路時，我碰到過很多漁船，對海內漁船有必然體味。”

韓渝換上一張幻燈片，轉頭看著大銀幕，說道：“這是一條巴拿馬籍貨輪，船東是韓國的一家船公司。前年10月21日，該船期近將進入韓國海疆時俄然發明船艏船麵上呈現了幾其中國漁民，把值班的二副嚇得不知所措，覺得是海盜上了船。”

韓渝整整講了兩個小時，所講的內容跟之前構造的培訓完整不一樣。

開通電話訂票，展開送票上門辦事！

作為陵海航運公司的老職工，韓正先感覺不能忘了老單位和老鄰居，從速給公司打電話。