第六百八十二章 這不是電池[第2頁/共4頁]

誰能想到，秦海竟然不聲不響地處理了超等電容的題目，電容器的比能量、功率輸出才氣和充電速率都達到了近似完美的程度，這怎能不讓張岱渭猖獗。

張岱渭的眼睛有些發直了，不會吧，這個小盒子裡儲存的電量竟然如此龐大。照如許計算，電動汽車的電池箱體積將能夠縮減一半，重量也會同比例地減小，這意味著電動汽車能夠有更多的空間用於乘坐，這但是電動汽車關頭的合作力啊。

卡安略有些遺憾地說道：“我感覺目前這類電容器還冇有達到我所但願的抱負程度，以是不同意投入量產。不過，秦總以為，現在已經到了量產的時候了。”

6分鐘疇昔，電扇仍然在高速轉動……

一名助手把電池盒與逆變器的連接線斷開，然後彆的扯過一根電源線，一頭插在電池盒上。另一頭插在牆上的電源插座上。張岱渭能夠看出來。對方這是在給電池充電，估計是籌辦充滿以後再做下一組嘗試了。

“這這這……”張岱渭隻感覺滿身的血都在往頭上湧，讓他感覺目炫。他好不輕易才節製住了本身的衝動，指著那電池盒對秦海問道：“這莫非就是你說過的，超等電容嗎！”

張岱渭此時才明白，為甚麼剛纔卡安勇於信心滿滿地說能夠把功率輸出擴大10倍，如果不考慮逆變器的負載才氣以及導線發熱等題目，超等電容的輸出功率進步100倍也是輕而易舉的事情。

12分17秒！

張岱渭不等電扇的扇葉停穩，便啪啪啪地鼓起掌來，臉上帶著高興的淺笑。對卡安說道：“卡安先生。這塊電池非常棒，這是我見過的最優良的電池！有瞭如許的電池，我們的新能源汽車就具有真正的合用性了。”

電動汽車的缺點之一，就是電池占用的重量太大。如果減少電池的數量，又會使電動汽車的續航裡程大打扣頭。後代常見的電池汽車普通要達到300千米以上的續航裡程，為此需求安裝500公斤以上的電池。固然電動汽車的發動機、變速箱等比燃油汽車要輕一些，但完整冇法抵銷電池的重量。工程師們孜孜以求的，就是進步電池的比能量，也就是每公斤重量所儲存的電量，從而降落汽車中電池的總重量。從這個嘗試來看，麵前這塊電池的比能量也是讓人詫異的。

石墨烯的發明，給超等電容的研討翻開了一扇大門。石墨烯是單層原子佈局，是天下最薄的質料，以是在肯定體積的電容器中，能夠包容最大麵積的石墨烯電極。同時，石墨烯的平麵層片狀佈局無益於電解液的浸潤和離子的吸附與脫附，從而能夠進步電容器的儲能密度。在聖保羅，卡安一聽秦海先容石墨烯的環境，就曉得這是一種最為抱負的電容電極質料，是以便毫不躊躇地投奔秦海而來了。