第九百九十二章 添上一把火[第2頁/共5頁]

和韓國有著一樣危急感的另有日本，韓國和日本是中國東北亞港口霸主之爭的最首要的合作敵手。

與本地港口比較起來，香港港仍存在必然上風，從國際航班航路的密度來看，香港國際航路航班數量遠遠超越深圳港，從清關手續來看，香港實施自在港政策，除對毒品、軍器、菸酒等買賣貨色限定外，其他一概開綠燈，而深圳因為打擊私運的需求，開箱查貨率普通在百分之五擺佈，從離岸金融結彙來看，香港外彙自在收支，而深圳遭到外彙管束，港航結算在香港較為便利。

這讓範無病不由大搖其頭，又看了看正在那邊用心擺外型做采訪的東海省電視台的記者們，不由得有些鄙夷，擺脫就是言論造勢，也拍得寫實一點兒呀，這麼誇大的采訪，莫非會有人信賴嗎？

東海省見扶植橫山港的動靜被泄漏了出去頓時感到有些嚴峻，唯恐到時候出點兒甚麼不測，導致合作流產，因而吳富寬特地又見了範無病一次，針對細節方麵做了很多交換，團體上的合作框架給製定了出來，並且奧妙簽訂了合作和談，不過是鑒於現在的情勢，冇有立即公開辟布出來。

幸虧雷佳另有一群不錯的同窗，也算是稍稍地彌補了這些方麵的不敷了，隻不過她的同窗實在是很多，最後就是遴選了一些同窗代表來追述舊事，倒是這些聽起來很實在的故事讓大師引發了共鳴，那群門生們哭得更賣力了。

陳述在韓國海內引發了極大震驚，因為韓國一向但願通過以釜山港和光陽港為中間扶植東北亞物流中間，而東海省的橫山深水港建成以後，會同目前在建的江山港構成一個天下最大的綜合性深水港口調集，韓國擔憂這將對韓國物流中間生長計謀形成極大的威脅。

究竟上，長三角地區集裝箱總吞吐量固然一向在敏捷增加，但缺口仍然很大，即便現有港口吞吐才氣增加一倍，長三角集裝箱運輸團體才氣還是完善。

但是費事就費事在省內裡對此案冇有太大的影響力了，中紀委插手以後，事情就由不得本身這邊兒了。

對於該陳述，韓國國際貿易協會在日前召開了訊息通氣會，稱韓國當局將會通過補助辦法，使釜山港的園地租賃用度降為上海港的百分之七，並推出入區外企免稅等優惠政策。彆的還將加快推行投資額達到九十億美圓的港口擴建打算，三年以後將啟用此中三個新泊位，擴建工程將於十年後全數完成，藉以應對橫山港等新興的中國港口所帶來的壓力。

大抵是範氏投資個人籌算開辟橫山港的動靜傳了出去，頓時就激發了韓國方麵的發急，擔憂本身的釜山港會淪為二流港口。