第三百零三章 打破低水平的技術壟斷《拜求月票》[第1頁/共4頁]

朱老闆聽了範無病的根基思路描述以後，倒是當真地考慮了一番。然後才說道，“你這麼一搞的話，怕是那幾個合夥廠子都冇有活路了。”

但是對於高層而言，俄然見到範無病的這些言辭，還是吃了一驚的。

聽了這個順口溜兒，朱老闆有點兒哭笑不得地說道，“甚麼處所聽來的順口溜兒，這不是給我心內裡添堵嗎？”

“你阿誰開礦論，彷彿挺成心機的，另有你阿誰關於本錢堆集的話，這會兒說出來彷彿有點兒不應時宜，不過總的來講還是目光靈敏的，能夠說是入木三分。”朱老闆對範無病說道，“比來有甚麼特彆的設法，無妨說出來聽一聽，對我們的事情也是有所開導的。”

重訊息上麵得知範無病即將進入汽車製造行業以後，範無病的小未婚妻沈盈立即把電話打了過來，扣問詳細的環境。

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現在海內的汽車廠子，首要就是一汽、二汽、上海大眾甚麼的最有氣力，其他也有一些小廠子，但是氣力都不濟，是以朱老闆倒是有點兒擔憂範無病這麼一搞，把大師的飯碗都給砸掉了。

乃至於，朱老闆親身打電話過來，扣問詳細的環境，畢竟報紙上麵寫的一些話語都是斷章取義的，不能夠完整反應出當時他的表情和企圖。

當年，上海大眾乾了兩年多，國產化纔不到百分之三，就是收放機、輪胎、標牌和天線。麵對來自各方麵的質疑，上海大眾一名中方總經理跳樓身亡，上海大眾遭到上至中心和天下，下至處所和行業的高度存眷。

範無病不美意義地笑著答覆道，“我那老皋比座椅是武陟小機在日本弄出來的，如果在海內搞這個，怕是要冒犯刑律的，不過甚麼梅花鹿的皮就冇題目了，有野生豢養的那種。”

因為桑車零部件國產化難度大，一汽、二汽這些大廠都打退堂鼓。發動機缸體和曲軸的鑄鍛件毛坯，本覺得一些大廠無能得了的，乾了兩三年還是拿不出來。有關方麵以為國產化標準能夠偏離，連絡國情能夠有過渡標準。把對峙德國標準當作替外方說話，是幫忙老外卡中國人。

“實在也冇有甚麼，就是收買了一家日本的汽車技術研討所，消化了他們的一些技術，現在要本身搞汽車倒是不存在甚麼停滯了，過一段兒時候，我就把第一輛下線的轎車給你開疇昔如何？”範無病淺笑著拿著話筒，對沈盈說道。

基於以上各種，範無病對於朱老闆做出的這些是非常佩服的，假定當時冇有他站出來發言，或者放鬆了要求，那麼就不會有現在逐步生長起來的國產汽車行業。

“那好啊，不過，有冇有老皋比座椅呢？”沈盈笑著問道。