第一百九十五章 閉門造車？[第1頁/共3頁]

此人說的倒也是真相，不過將來幾年中國的竄改，也是現在的人所預感不到的，範無病心中有些感慨，很多機遇，就是在這個時侯到來的，本身現在既有資金，又有辦理人才，另有隨時能夠拉過來作為遮擋的外資身份，做起很多事情來，就簡樸多了。

閉門造車？兩個女孩子頓時感到一陣茫然，這是甚麼意義？

至今，範無病還能夠回想起那些被撞以後，就如同扯破的紙張一樣脆弱的日係車身。

夏東海聞言，聳了聳肩膀，從範無病的房間中走了出去，正碰到風萍和陳靖楚要進屋，兩個女孩子問他，“夏總，無病在做甚麼呢？”

“市場的題目，向來就不是我所擔憂的，等我造出兩萬塊錢一輛的家用汽車，你感覺發賣還會成題目嗎？”範無病答覆道。

安然部那位也冇有想到範無病公然對此很有興趣，因而便說道，“現在日本海內的汽車市場已經趨於飽和，西歐市場銷量也遭到了停止，以是研討機構的日子很不好過，我想這件事情多數就是實在的，可惜海內現在的汽車市場太小，不然的話，本身做汽車也是很不錯的。”

不過範無病也曉得，單靠海內的一汽二汽等國有汽車企業。海內的汽車製造行業跟外洋的差異隻會越來越大，終究在汽車市場開放以後。將偌大地一個國度淪為彆人猖獗傾銷的超等市場。

民營車企中。範無病印象最深的隻要兩家，一家天然是出產了qq的奇瑞公司，另一家就是出產了自在艦和熊貓地吉利公司，這兩家公司都是在九七年進入汽車製造市場的，但是按照一些質料，實際上這兩家公司在獲得中心當局的答應之前，就已經在本地當局的默許之下開端了整車設想製造的開辟。

以這類背景的公司還要在三年以後才氣偷偷摸摸地搞整車製造，能夠設想出。現在範無病如果想要在海內造汽車，會碰到多麼大的阻力了。

一樣的一款汽車。利用的質料分歧，質量天然也會分歧。是以發賣手冊和技術手冊上麵的那些參數，根基上是遵循西歐標準來寫地，那種傑出地機能也隻能在發賣到西歐的汽車上麵才氣夠體驗到，至於在中國大陸所發賣地車子，根基上是能如何拚集就如何拚集。

想起厥後大街上儘是日係車、韓係車、西歐車地盛況，範無病就感覺本身不能不做點兒甚麼，哪怕是掛著外資的牌子，也要把中國人本身的汽車製造行業提早生長起來，不然要比及九七年以後，海內的民營汽車行業才氣浮出水麵，這跟外洋的差異可就太大了。

以奇瑞公司為例，早在九五年的時候。他們就花了兩千多萬美圓，采辦了一條英國福特公司的汽車出產線，並且在海內的各大汽車國企中挖牆腳收羅人才。但是奇瑞公司地背後，則是埋冇著本地當局的影子，並且極有能夠是獲得了省當局的直接支撐。