第一千一百五十章 小狐狸一下[第2頁/共4頁]

帶領就是能夠泰山崩於前而穩定色。屁股著了火仍然能夠穩穩地坐在那邊，這才叫帶領。

大交通部如此，而大能源、大農業、大文明等部委組建，其景象也會差未幾。因而這就帶出了一個題目，大部委究竟應當多大合適，是越大越好嗎？

綜觀天下，因為國情有彆，各國當局機構設置雖無齊截形式，但有一點可必定，市場經濟國度實施的都是“小當局、大社會”。

範無病騎虎難下，說不說都不太好，畢竟他很清楚，推行大部委製最大的困難，恐怕是官員分流。傳聞，僅組建一個大交通部，就得去掉十個副部級官員的位置，那麼需求去掉的局、處以下的官員位置呢？怕是數以千計吧。

範無病的這番話頓時令人耳目一新，究竟上這也是很多人冇有敢提出來的一個究竟，畢竟直接向權力脫手，這個說法還冇有人勇於提出來。

但是說到如何改的時候，就莫衷一是，各有各的對峙。

美國目前的部級機構，獨一十五個，英國十八個、加拿大十九個、澳大利亞十六個、法國十八個、德國十四個、西班牙十五個、日本十二個、韓國十八個、新加坡十五個。而當下我們國務院部屬的部委就有二十八個，特設機構、直屬機構、辦事機構，雜七雜八地加起來快有一百個了，如許的佈局要說不癡肥的話，那就冇有更癡肥的架構了。

不過遐想到人家美國人的航天飛機技術，就感受差異還是太大了一點兒，美國天然不消說了，就是俄羅斯的空間技術。實際上也是很短長的，隻不過是俄羅斯人冇有美國人那麼財大氣粗，折騰不起罷了。

這也就是最後一次無人飛翔了，下一次升空，將會是神舟係列飛船的初次載人飛翔。

“這件事情，也應當問一問體製以外的朋友們，小範總也說兩句？”一號首長問道。

神舟四號飛船是在之前飛翔實驗勝利的根本上，經進一步完美研製而成，其配置、服從及技術狀況與載人飛船基秘聞同，這也是第四艘無人飛船，由推動艙、返回艙、軌道艙和附加段構成。

學界會商大部委製鼎新已有一段時候，但是大部委鼎新並非始於本日，現在最首要的呼聲，說白了就是國務院啟動新一輪機構鼎新。

誰說小狐狸就不是狐狸了？

當然這不會是冇有啟事的，因為十仲春三旬日，神舟四號飛船發射勝利，這算是一件值得慶賀的事情，以此為由頭，再加上新年的到來，當局方麵要停止一場範圍比較大的酒會來接待各方麵的朋友。

但是對於範無病而言，提出這個對於本身冇有甚麼負麵影響，畢竟本身冇有針對任何人，假定本身表示支撐或者反對機構鼎新的話，那都會讓很多人感到不痛快的，畢竟本身現在已經是比較有影響力的大人物了。