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在這類主動化技術開端提高的環境下，是否具有完美的mis，逐步成為了衡量一個電廠主動化標準的首要目標，是否完整主動化當代化辦理的標準。如果鹿島電廠同時也具有了mis，並且充分應用，那就隻能說這差異有點兒大了。

mis則方向辦公辦理，甚麼財務流程，甚麼值班安排一類的東西。

但常思平問這個題目絕對是成心義的，此次對於閒雜人等來講是看日方電廠設想，辦理安排來的，但對常思平這類電矯捷力學專家來講，獨一的任務就是搞明白這類超臨界的汽輪機，搞明白他有冇有這麼牛逼，憑甚麼這麼牛逼，確保我們買過來的也能這麼牛逼，而不是隨便拿一台淘汰的傻.逼充當牛逼，這是老常的任務地點，也是每小我的任務地點，但這會兒隻要老常能扛起來，因為相對於海灘，他更存眷這玩意兒。

“明白。”張逸夫實在不曉得該如何答覆他，日本的硬體確切強，但再如何樣，軟件也就那麼回事兒吧……

老常卻有些憋不住了，抓了一個機遇便問道：“你說這個汽輪發電機定子采取水內冷，轉子采取氫內冷，能不能闡述一下為甚麼采納這兩種內冷，有冇有前提采納雙水冷？”

除此以外，在覈電站上班的事情職員無疑同時會蒙受更沉重的浸禮，張逸夫彷彿俄然曉得為甚麼日本出世率這麼低，為甚麼婚.外.戀和人.妻如此有市場了。

小田切稍作相同後立即答道：“這個主動化體係是純粹東電自研的，東電有部屬的電力軟件公司，具有完整不亞於西歐的主動化技術。”

彆的所謂的四班三值，彆名四班三運轉，是電廠這類不眠不休處所不得已挑選的時候辦理體例，即上8個小時班，然後歇息24小時，以此來去，偶爾多歇息一天。一週算下來，，比標準的一天八小時略微少幾個小時，貌似不{虧，但你與女友約會，和老婆行房絕對會變得非常艱钜。

sis就是中層的廠控體係。這裡值班職員麵對的就是sis，他們能夠察看數據，並在此停止需求的節製和操縱。

談到這類機組，小田切立即進入了他的發賣節拍，大談日本電機技術之頂尖，以及超臨界技術之先進，這確切是無可厚非的，這會兒中國方纔籌算研討一下這玩意兒，日本卻已經大範圍采取很多年了，他們的超臨界機組確切經得起磨練。

“你們這裡的辦理體例是三班倒麼？”

是以，實現dcs與sis之間的互動在現階段並冇有那麼困難，九灘也根基實現了，隻是那是美國人搞的體係。不太合適中國人的需求，以是用起來比較糟糕。

隨後本該是重頭戲的汽機廠房觀光反而乏善可陳，因為大師都見過日本汽輪機，在日本的日本汽輪機和在中國的日本汽輪機根基是不異的，此次獨一分歧的，恐怕就在於“超臨界”三個字。鹿島電廠的5、6號機組都是超臨界機組，進汽參數均為24.12mpa，關於超臨界張逸夫已經補過課，在熱效力上有一個質的奔騰，也是從底子上降落煤耗的一個捷徑，在彆的處所儘力再多，也不如直接引進一台超臨界機組來得簡樸直接。