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“彆的，我們的打算是力圖三年、確保四年投產。”翟鳳海直接說道，“現在看來，不太能夠，除非世行受我國當局帶領，任何一次批準與反應都在兩週內完成。”

“就這麼說吧，我也打仗過，本來魯東有個高速公路項目，跟世行合作，走流程的時候你曉得有多久麼？”翟鳳濤很快自問自答，“四年，加起來大抵有四年，就等著世行的流程和‘不反對’，這四年不是持續的，是間歇性的，每個標都等一等，幾個月幾個月加起來，四年，能夠說阿誰項目因為世行，起碼晚了三年才完工。”

張逸夫聞言也撓開端來，他曉得為甚麼翟鳳海神采這麼苦逼了。

“他們是這個意義。”翟鳳濤已經有些不敢看張逸夫了，“大抵的流程是……在寫標書階段就需求拜托國際谘詢公司。我們自行寫標書，底子不成能通過世行的審批，然後普通招標的每一步流程也要向世行彙報，這內裡又牽涉到分包成多少個包的題目，機組采購同一成一個包，如許便利一些，其他工程和采購招標，能夠要幾十個包，每個包都要歸天行走流程，但世行又不喜好如許。他們更偏向於整分解大的包，比如把統統土木的外包都整分解一個，但那樣這個包裡隻要一個環節有題目，全要重來，全要等世行的流程，統統土木都會被遲延，關於分包，國際上是分為……”

張逸夫泡好了晨茶，也遞了一杯給翟鳳濤：“一件件說，不急。”

“好，時候大抵是？”

“財務部和成套局呢？”

“他們有專門的項目賣力人。”翟海濤回想道，“魯東的阿誰公路項目，我記得是一個厚片眼鏡的老頭，一眼看上去就是銀行算賬的，話未幾，但都挺鋒利，關頭處所咬得很死，給我們財務局和交通局的人氣得夠嗆，我們如何好好接待他都……”

張逸夫想了想後說道：“半個月後，一個月以內吧。”

“好，上麵就集合處理這個大標的題目，如何儘快讓世行過審批貸。”

“就是極度環境下……”翟鳳濤比劃道，“這個評標成果是能夠取消的，要重新來過。”

世行存款，成為了彌補這個資金缺口的完美路子，這套弄法大師已經屢試不爽，即便是著名的金磚國，也不會回絕如此慷慨的存款。

“現在不是出題目了麼，他們都說是招標計劃和技術上的事，都要我們賣力了。”

“笑話。”張逸夫瞪大眼睛道，“三菱瘋了麼？”

天下銀行屬結合國專門機構，旨在拔擢生長中國度的扶植，供應相對優惠且钜額的存款，近十幾年來，中國成為了他們最喜好的合作工具。啟事很簡樸，中國要用很多錢，中國也還得起錢，有悠長以來已經堆集的合作根本與信譽保障。