第1123章 病急亂投醫[第1頁/共5頁]

無法之下，富士斯巴魯隻幸虧1992年的時候與貴航個人合作，以技術合作的體例開端涉足中國汽車市場，但從1997年到現在，兩邊在雲雀這個汽車上虧損了整整7個億，以每年一個億的速率“勻速”虧損，不要說財力並不薄弱的貴航個人，哪怕財大氣粗的富士斯巴魯也感受吃不消，更讓斯巴魯汽車的一眾高層愁悶的是，在全部合作的過程當中，他們完整冇法瞭解本身的合作火伴們的腦袋裡是如何想的。

“很好，”森鬱夫正了正身子，俯身向世人拜了下去：“那就這麼肯定了，諸君，奉求了。”

“大野，另有吉永，你們細心的籌辦一下，過兩天和我一起去拜訪林錚先生，我們一起聽聽他的觀點，”他沉吟了一下，又扭頭看向帶返來這個好動靜的藤田健二。

“是，我感覺我們現在正在與福特汽車合作，與阿爾法.羅密歐的構和也即將結束，單單這兩個項目就已經夠我們忙的了，再加上一個富士斯巴魯……”躊躇了一下，小馬還是說出了本身的擔憂：“我們會不會有些故意有力？”

“不。諸君，我的意義是，我們為甚麼不將力獅去掉四驅體係賣給他們呢？”

嗯？老闆的意義是反麵斯巴魯合作？可如果反麵斯巴魯合作的話，老闆在飛機上的時候給阿誰藤田健二下餌乾甚麼？小馬內心頓時迷惑起來。

固然森鬱夫的話說的不如何客氣，但藤田健二底子就不在乎這個，他的內心早已經被狂喜而充滿了，一張臉衝動的通紅，連連點頭道：“嗨，嗨，請您放心，必然不會讓您絕望的。”

林錚卻冇有答覆，而是向小馬反問道：“你是如何看的？”

“唔……”

…………………………………………

小馬則是有些擔憂：“老闆，我們真的要與斯巴魯汽車合作嗎？”

“荒唐！”

法國人表示的最為熱忱，雪鐵龍公司恨不得一年365天都住在東風家裡，美國通用汽車也派出了本身旗下的歐寶汽車參與了出去，而富士斯巴魯汽車也但願藉此機遇進入中國市場，為了能夠勝利打入共和國市場，時任富士重工的社長還給當時共和海內閣副相寫了信。但願和二汽合夥扶植年產30萬輛微型轎車的項目。

這話倒是獲得了很多人的附和，翼豹可謂是斯巴魯汽車最強的戰役機器，在日本的直接合作敵手是三菱的laner evo露tion、日產skyline gtr、豐田supra、馬自達rx-7以及本田civi type r，這些高機能車型即便是在日本本土也售價不菲。就算偶爾有幾其中國人能夠買得起，但又能賣出去幾輛？

吉永泰之的話頗得大師的附和。

迎著小馬迷惑的目光，林錚笑道：“我們與福特汽車直接建立合夥工廠是一種合作體例，從阿爾法.羅密歐采辦技術和專利也是一種合作體例，詳細到斯巴魯汽車這邊，我們不會與他們建立合夥工廠，但合作的體例另有很多種。”