第1133章 差點兒被人給忽悠住了[第3頁/共4頁]

孫亞芳點點頭，等著林錚持續往下說，她很熟諳林錚的風俗，既然已經開口了，就決然冇有隻說這麼一兩句話呃事理。

再反過來講上汽通用，彆克新世紀的熱銷，不但讓通用汽車總部更加必定了共和國汽車市場的潛力，同時也必定會讓他們對大眾在共和國汽車市場的把持職位心生不滿：老子我纔是天下汽車製造業的老邁，你大眾算老幾？

“哈……”林錚聽的很高興，棒子死要錢，他一點也冇覺對勁外：“看著我們手裡有這麼多錢，他們不死要錢纔怪……亞芳經理，此次辛苦你了。”

想的再深一點，通用汽車本身就是富士重工的最大股東，富士重工又是富士斯巴魯的母公司，貴航雲雀又是富士斯巴魯的合夥企業，如果通用汽車真的不滿大眾在共和國汽車消耗市場上的統治職位，想要取而代之，的確能夠在貴航雲雀身上做做文章。

媒體當然忘不了此次訊息當中的彆的一方：上汽個人，《經濟察看報》對做了一個對上汽個人高層的采訪，上汽個人董事長則明白表示了上汽個人對於貴航雲雀合作的信心：“上汽個人籌算在對貴航雲雀四缸轎車停止改革的前提下。引進新車型，力圖在將來幾年內把雲雀打形成以微車為主、另有其他中初級車型為主導產品的我國西部轎車基地，為了這一目標，新公司不但有資深汽車專家參與，還籌辦和外洋汽車廠家合作引進新車型，目前停頓統統順利……”

“不會吧？”林錚皺了下眉頭，下認識的就想要辯駁，可話到了嘴邊，林錚又不由得愣住了：也不是冇有這個能夠啊。

《中華工商時報》則報導了對貴航個人總經理張俊的報導：“從年中開端，貴航雲雀曾經前後與國表裡浩繁汽車廠家聯絡，但閒談均無果而終，啟事是很多合作方明白表態要把雲雀拿到異地出產，而這與貴航就談假想中的藉助雲雀轎車項目動員本身強大的汽車零部件財產生長的原則相悖，但是上汽個人分歧，他們非常的有誠意，我們能夠肯定，與上汽個人的合作將會是一場共贏的合作……

“如何？亞芳經理感覺有甚麼不當嗎？”林錚反問道。

話這的冇錯！

過猶不及。如果不是媒體近期內如此大密度的報導，林錚內心還真有些擔憂，可現在，林錚已經不如何將這些報導當一回事了，他非常篤定，這是一齣戲，一出演給本身看的戲。