第1147章 玩戰鬥機？[第3頁/共4頁]

啟事麼也很簡樸，在菲爾塔什看來，現在的烏克蘭經濟不景氣，對於烏克蘭的老百姓來講，四座/五座版本的smart ity再合適不過了，代價不貴，利用本錢很經濟，能滿足老百姓根基的利用和乘坐需求，zaporozhye汽車製造廠必須想儘統統體例將smart ity留在zaporozhye汽車製造廠zaporozhye汽車製造廠是烏克蘭獨一的轎車製造企業冇錯，但ckd是最冇有技術含量的一種出產體例，為了填飽肚子，其他企業纔不管你zaporozhye汽車製造廠是甚麼來頭。

“究竟上烏克蘭空軍已經有很長一段時候冇有停止過例行練習和飛翔了，”菲爾塔什苦笑一聲，道：“軍隊的軍費很少，飛機加不起油，客歲空軍飛翔員的年飛翔小時數還不到10個小時……”

這都叫甚麼事啊，林錚滿腦袋的愁悶，被人這麼陰了一下，任誰的表情都不會好到那裡去，林錚當然也不會例外，如果季莫申科找小我來講明一下，在本身冇有甚麼喪失的環境下林錚也不會介懷幫她一把，但你這麼算計老子就未免有些過分了，真當老子是傻的麼？

不過獨一的題目就是林錚再需求再等等，次席長老還在拜候呢，總要比及次席長老走了以後再說，不能太不給長老麵子不是？

對林錚的話，老任隻幸虧內心苦笑：我如何不記得你有這麼寬弘大量？

飛翔員就是用航空火油和飛機練出來的，想要包管飛翔員的職業技術，除了不能間斷的身材本質熬煉以外，每年起碼要包管100個小時的飛翔時候數，這已經是極限了，海內航空兵的年飛翔小時數均勻在150個小時擺佈，可這些烏克蘭飛翔員實在就是前蘇聯飛翔員的年飛翔小時數還不到10個小時？一年飛的時候還冇有其他國度一個月飛的時候多？除了烏克蘭籌算自廢武功以外，林錚想不出其他的解釋了。

“沙拉就不消了，”林錚打斷菲爾塔什的話，次席長老走了，林錚也就不消顧忌這麼多了，整小我的膽量刹時收縮了很多，“不過我倒是對戰役機挺感興趣。”

自打肯定聯創科技真的情願與zaporozhye汽車製造廠合作、成心將smart ity引入烏克蘭的設法以後，zaporozhye汽車製造廠的總經理菲爾塔什一天能往林錚這裡跑八遍,變著法的想要往林錚的房間裡塞美女在烏克蘭找幾個美女真的很簡樸。

如果不是曉得林錚向來就和寬弘大量這四個字扯不上乾係，本身又何必特地跑一趟？