第1237章 顧問[第4頁/共5頁]

他頓時就奇特了：這是如何個環境？公交公司的態度……很成題目啊。

“看出來了。比我設想的還深，”林錚苦笑著：要不然我能來找你？不過……

何況對於顧大國來講，年薪24萬、裝備專車和司機、每年還能報銷10萬的用度，即是林錚給本身開出了每年近40萬的高薪，何況另有聯創科技這麵金光閃閃的招牌，裡子麵子都有了，說出去絕對能讓公交公司的老頭老太太們戀慕的眸子子都掉出來：退休不成怕，可駭的是退休以後那種門前蕭瑟車馬稀的感受，足以讓人發瘋！那些在事情的時候精力充分，快60歲的人看上去還像是50出頭的，可為甚麼退休兩年不到就整小我都垮了？還不不適應退休以後的餬口？

PS：抱愧，孩子被熱水燙了一下，題目倒不是很嚴峻，可表情極度不好，很自責本身冇看好孩子，明天規複半夜，明天欠的這一更也會補上的(未完待續。)

為了壓服都城公交公司采辦本身的B5.9-195G緊縮天然氣發動機、獲得這個總額超越1.5億美圓的大單中利潤最豐富的那塊蛋糕，美國康明斯公司啟動了一個“合作火伴共贏打算”。這個“合作火伴共贏打算”的核心就是通過某些“公道合法”的手腕――實在就是變通的貿易賄賂的體例――來拿下這個工程。

作為一個處所性的大眾辦事機構，都城公交公司在都城的社會大眾辦事部分當中並不如何惹人重視。但對於社會餬口的各個方麵卻有著龐大的影響，固然頂著個“公司”的名頭，但實際上卻屬於躲在幕後低調賺大錢的貨品――僅僅客歲一年，都城公交公司就以各種補助的名義從市財務拿到了總額超越30個億的財務撥款。

“這個我可冇這麼想過。”林錚向來冇覺得有了發計委的支撐，本身就必然能夠拿下都城公交公司此次的公交車改裝項目：“有了邱副主任的唆使，我們算是拿到了入場券了，但終究能不能拿到這個條約，還是要看專家評審團對我們公司的產批評審的成果――評審團成員又是都城公交公司本身的人。終究合格分歧格還不是你們個人的帶領說了算？”

為了拿下這個項目，康明斯個人籌辦拿出多少錢呢？按照顧大國供應的質料林錚構造人算了一下，約莫是1500萬美圓，而康明斯在這個總代價1.5億美圓的大條約當中，約莫能夠拿走8000萬至9000億美圓……作為核心技術供應商，康明斯理所當然的要分走最大的一塊蛋糕。