第344章 搶彆人的飯，讓彆人冇飯吃（1/4）[第1頁/共4頁]

一陣搜刮，這才曉得這是smr，奔馳旗下的一個品牌，隻要兩個座椅，車身長度更是隻要戔戔2.6米。被描述為在都會裡“矯捷的像是一隻跳蚤”。

“也就是說還冇有完整開辟勝利？”林錚靈敏的抓住了這一點。

林錚也很獵奇瓦爾德加德會給本身帶來一個甚麼樣的答案，林錚最早曉得smr這款小車是因為《加菲貓2》這部電影，當時加菲貓的仆人開著那輛隻要兩個座的小車帶著條狗去找加菲貓的鏡頭讓林錚影象深切：尼瑪這天下上另有這麼小的車？這肯定不是玩具車嗎？

但是smr是甚麼時候開端搞起來的來著？林錚固然算是個軍事和汽車愛好者，但還不至於對天下上的每一款汽車都熟諳到如數家珍的程度，這件事他隻能交給瓦爾德加德：“老瓦，你說的冇錯，既然這類超輕型車輛在日本已經生長了幾十年，冇有來由在人丁密度、修建密度、門路寬度和日本差未幾的歐洲生長不起來，我感覺我們另有機遇！”

但可惜，那陣的林錚正猖獗的沉淪著三門版的牧馬人盧比肯，一向胡想著能夠買輛三門版的牧馬人以後將頂棚拆掉後非常裝逼的開著它玩都會獵人，很快就將smr給丟到了腦後……固然smr也有軟頂和硬頂兩種車頂的型號可供挑選。

“嗯，我前段時候在一本汽車雜誌上……彆問我是甚麼雜誌，我不記得了……看到德國戴姆勒個人彷彿正在和一家甚麼公司合作研發一種近似於日本k-cr的超輕型汽車。傳聞他們采取的是1.0升排量的直列三缸發動機，另有能夠搭載異化動力體係，不過我曉得的動靜有限，如果你有在歐洲的汽車行業的朋友，或答應以向他們探聽一下。”

當統統搞定以後，瓦爾德加德這纔想起來一個很要命的題目：固然本身想著搞一輛車了，但這輛車的形狀如何樣？內飾如何設想？團體的動力體係如何？底盤應當采取何種佈局？統統的統統，完整冇有任何眉目，等這些事情完整清算個眉目出來，估計起碼也得半年……我是不是有些太倉猝了？

這個名字一從林錚的腦海閃現出來，林錚就被smr那憨頭憨腦的模樣給逗樂了：毫無疑問，頂著奔馳旗下最小車型稱呼的smr固然賣的死貴，但形狀倒是非常呆萌的。

“我的朋友奉告我，這款微型小車的開辟過程並不是很順利，主如果車身的表麵設想讓海耶克吸納生不是很對勁，由s&mhauosa部分賣力設想油電異化動力體係讓奔馳不是很對勁，不過傳聞這個小車的雛形已經根基開辟結束了，”

“我給這個車設想了兩種車型，一種是三門兩座，另有這個四門五座……當然，如果想要進入日本市場，那就需求改成4座，但這不是甚麼題目……這是內飾，應當冇甚麼好說的；形狀是我最對勁的處所，硬頂當然也冇甚麼好說的，我最對勁的處所是這個軟頂，這個布製軟頂的收放采取電動，軟頂收起來以後，這兩個邊框還能夠拿下來放在後備箱的公用卡槽裡，如許一來這車立馬就從一輛淺顯的微型車變成了一輛拉風的敞篷跑車。”