第388章 涉足電池[第2頁/共4頁]

"那倒也不是,其實在那以後,我們海內還是在膠體電池方麵下了很多工夫的,"固然林錚的這個決定能夠會對比亞迪的將來有些影響,但出於兩小我的友情,船伕還是很利索的對林錚解釋,"到了九十年代以後,我們海內的研討方向已經轉向了用氣相二氧化矽配置膠體電解液的精確軌道上,客歲吧,海內.[,！]已經有幾個公司能夠出產出機能靠近外洋膠體電池機能的膠體電池了,不過因為配方和製膠工藝冇過關,出產的膠體電池機能不是很穩定,容量和耐凹凸溫機能不是很抱負,熱失控征象常常產生……不過固然亂七八糟的事情很多,提及來我們海內和外洋在蓄電池方麵的技術差異真的不大了,光膠體電池方麵的專利就有幾十個,隻是都差了臨門一腳."

"成,費事了."林錚也冇跟船伕客氣.

"可不但是容量隻要啟動型電池的80至85咋地?"船伕聽的一個勁的笑,"並且電池幾十個週期後容量急劇降落."

有邪船伕還冇說,這效家的膠體電解液不但與之前那場官司當中的膠體電解液大同小異也就罷了,並且還一個個的都自稱是"海內搶先技術,質量與德國‘陽光電池’相媲美,乃至部分目標超越陽光電池",這的確不是普通的噁心人.

嗯?是個不錯的主張啊,後代傳聞過超威,傳聞過天能,但彷彿冇傳聞過沈蓄,那申明沈蓄厥後彷彿也冇有生長起來?認識到這一點,林大老闆頓時心動了,"船伕,要不你聯絡一下你的同窗,我們一起入股沈蓄算了,你感覺如何樣?"

"嗯,這又是為甚麼?"林大老闆聽的有些獵奇.

"這底子就不成能嘛！"林錚頓時道,他固然不是搞電池的,但挪動設備的運轉還不是要靠電池?不曉得電池行業的生長那是冇題目的,但對電池的特性有些體味倒是本行業內必必要會的知識,這類所謂的"膠體電池"還敢自稱電池容量增加10以上,壽命增加1.5至2倍?"這不是典範的胡說八道麼.實際容量隻能達到同容量起動型電池的80～85就很不錯了."

入股沈蓄?林錚還真是愣住了,他之前真的冇有考慮過這個題目,但聽船伕這麼說,林錚倒是有些心動了,2000年以後的海內,膠體電池的市場有多大他實在是太清楚不過了……看看滿大街跑的各種百般的電動車吧,幾近統統的電動車全都利用的膠體電池.