第406章 低成本的自動變速箱[第3頁/共4頁]

“不錯，”林錚道，有個三四台機器已經充足本身“參考”，對於瓦爾德加德的事情效力，林大老闆非常對勁，順手錶示道，“把電腦放那邊去……我問一下，有冇有能夠將摩托車上用的無級變速器改進一下，移植到我們的samart　city上麵？”

“好的。”有了老闆的這句話，瓦爾德加德總算是鬆了一口氣：就在方纔，他擔憂的實在也是這個題目：當局方麵有無級變速箱方麵的條目限定嗎？將摩托車上的無級變速器移植到輕型汽車上，這底子就冇有人想過吧？

甚麼？你說摩托車上的無級變速器冇有倒檔？在摩托車用的cvt變速箱上增加一個n檔和r檔很難幺？p檔也不過是一個鎖止機構罷了，市場上那些代價在8000美圓以上的全地形車，哪一個不帶倒檔？在無級變速器上設想一個倒檔，這個題目底子就冇有任何難度。

車子的自重是小是一方麵，另一方麵，那些略微上點層次、排宇量在500ml以上的全地形車，哪一個的整備質量不是在500公斤以上？一樣利用無級變速器。

“那就優化一下發動機的動力輸出曲線和調劑一下普利盤和普利珠的配比嘛，優化一下起步的機能。”林錚用本身那少的不幸的關於摩托車用無級變速器的唆使給瓦爾德加德做出唆使……普利珠的重量對摩托車的加快和極速機能有決定性的影響，但到底是普利珠越重加快越快，還是普利珠較輕車子的加快較快來著？

在接到林錚的電話以後，他就在揣摩老闆找本身到底是甚麼題目，但他不管如何都冇有想到，老闆找本身竟然是這個題目，將踏板車上的無級變速器移植到汽車上？他是如何想的？！

瓦爾德加德的事情效力不錯，這麼短的時候竟然能夠找到4台富士通的條記本電腦，在這個大師並冇有玩“機海”戰術的期間，富士通又是一家對峙自家設想和出產的廠商，投放在市場上的產品數量相對較少，瓦爾德加德能夠在這麼短的時候內給本身找到四台分歧配置的條記本，已經是才氣不錯了。

但林錚有本身的事理，“用cvt的汽車，排量2.0以上的很多，根基上都在100馬力以上，自重極少有低於1.2噸的，這才用鋼帶，可我們的這samart　city自重不過800公斤，定製一款加強型的皮帶應當冇題目吧？……大功率沙岸車、農夫車和摩托車上用無級變速器、皮帶傳動的不也多得是嗎？如果我們的samart　city也能用摩托托車上的無級變速器停止改進，本錢應當比手動變速器還低一些吧？”

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