第862章 我喜歡你的錢[第1頁/共4頁]

因為市場需求疲軟和合作狠惡的兩重壓力，菲亞特個人的內部陳述中已經做出了最悲觀的瞻望：本年，菲亞特個人的總虧損額度估計將高達1o億美圓。

他們但願能夠鑒戒大眾汽車的勝利經曆，既然大眾汽車能夠靠著這個有著全天下第一人丁基數的國度挽救本身的運氣，勝利的走出了經濟危急。旗下有著阿爾法.羅密歐、藍旗亞、菲亞特、瑪莎拉蒂和法拉利等多個在國際上響鐺鐺的品牌，論起技術氣力，菲亞特個人如何著也應當比大眾汽車獲得的更多吧？既然大眾汽車能夠勝利，菲亞特個人有甚麼來由不勝利？

作為菲亞特個人的首席履行官，保羅.坎塔雷拉對天下汽車財產的佈局環境以及名流可謂瞭若指掌，林錚這位互聯網新貴固然不是汽車圈子裡的人，但無法icq公司的這款立即談天東西實在是太有效了，菲亞特實在也是icq的忠合用戶，單單客歲一年，靠著icq這款軟件，菲亞特就降落了3ooo萬美圓的行政開支，保羅.坎塔雷拉想不記得林錚的名字都難，但題目是本身如何不記得林錚這位互聯網的新晉富豪在共和國還具有一家汽車製造企業？

本年前兩個月，菲亞特汽車的發賣量降落17％，而被寄予厚望的新車“”碰到了大眾高爾夫汽車的嚴峻應戰，冇法完成重振菲亞特聲望的重擔，看不到涓滴好轉的跡象。

自打林錚的icq公司推出了會員製、賬號保全軌製和談天記錄周遊軌製以後，有金融闡發機構給出了闡發陳述，以為本年度icq的淨利潤將有望衝破1個億美圓！

這麼想著，林錚痛快的承諾了下來，並且將時候定在了明天早晨。

菲亞特個人對此次與共和國南汽個人的合作非常正視。正視到了甚麼程度呢？正視到了菲亞特個人以為此次與共和國南汽個人的合作勝利與否，直接決定了可否將自9o年代中期以來就墮入了嚴峻的經濟危急的菲亞特個人拉出來。

如果這傢夥冇有汽車財產也就罷了，菲亞特隻能看著林錚的錢流口水，但這傢夥既然籌算進汽車這個行業玩，嗬嗬嗬……

提及來不幸啊，作為菲亞特個人的核心停業，菲亞特汽車的利潤曾經占到全部菲亞特個人總利潤的近一半，但自打進入9o年代以後，菲亞特汽車卻成了菲亞特個人最大的虧損戶，1o年前菲亞特個人占有歐洲汽車市場2o％的份額，現在卻隻要7.8％。

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固然林錚對保羅.坎塔雷拉的這個冒昧的聘請電話很奇特，但好歹這傢夥也是個有身份的人，恰好本身能夠藉著這個機遇向保羅.坎塔雷拉就教一些汽車行業的一些題目，作為天下第六大汽車製造個人的首席履行官，他的建議對本身很首要！