第863章 窮鬼也敢裝大款？[第2頁/共4頁]

16年冇有技改的確是菲亞特汽車最大的短板，和本身的歐洲同業們比擬，菲亞特汽車彷彿是一家對技術更新漠不體貼的企業，放眼環球車壇，汽車企業約莫均勻11年就要對本身的技術停止一次全麵的進級改進，這此中西歐的汽車企業的技術進級換代的時候要慢一點，約莫為13年，日本汽車企業的技術進級換代時候則要相對短了一點，約莫是10年，唯獨菲亞特汽車是個奇葩，他們一次技術更新竟需求冗長的16年時候！

一臉憐憫的望著保羅.坎塔雷拉，林錚搖點頭：“這都將近7個月了啊。”

但當保羅.坎塔雷拉慎重的申明菲亞特個人成心與聯創科技合作的時候，林錚被狠狠的震驚了一下，難以置信的向保羅.坎塔雷拉問道：“坎塔雷拉先生，您說……菲亞特個人情願在汽車技術方麵與聯創科技合作？”

16年冇有停止技改的事情他如何會曉得？保羅.坎塔雷拉頓時一變！

神采邊歸變，保羅.坎塔雷拉好歹也是菲亞特個人的首席履行官，張嘴說瞎話的本領天然是張口就來，略略一變以後，保羅.坎塔雷拉就一臉自傲的對林錚道：“冇錯，菲亞特汽車的技術進級換代的確是慢了點，但菲亞特的技術仍然是天下頂尖的……”

“坎塔雷拉先生，”沉吟了一分多鐘。林錚終究緩緩的開口了：“我曉得菲亞特個人正在與我國的南汽個人停止合作，連合作的車型都肯定了：在178平台上推出三款車，菲亞特個人與聯創科技合作，不曉得貴公司籌辦如何給南汽個人解釋？”

聽到林錚這句話，保羅.坎塔雷拉強忍著好處一口氣的打動，差點兒衝動的熱淚盈眶：尼瑪啊，這句話纔是我明天最想要聽到的！

他冇法否定林錚說的這些，乃至在林錚說的這些的根本上，菲亞特汽車還麵對著一個非常難堪的情狀：菲亞特汽車的發賣額固然活著界車壇排名第7，但在純利潤上卻排活著界車壇倒數第一；而放眼現當代界10大汽車製造商，菲亞特汽車的負債率是其他汽車製造商的4倍以上，糟糕的停業狀況導致菲亞特汽車的股價近一年來一向鄙人跌，下跌幅度已經超了15%。

顛末這幾年的生長，聯創科技在車載聲響體係範疇也算是嶄露頭角，推出的一係列車載聲響設備在低端車載聲響體係當中站穩了腳根，對於任何一個汽車品牌而言，銷量最大的隻能夠是便宜的便宜車，銷量高天然也就意味著對便宜的聲響體係的需求量很高，作為菲亞特個人最大的產能大戶，菲亞特汽車想要利用更便宜的聲響體係倒也能夠瞭解。

“不美意義……”在保羅.坎塔雷拉驚詫的諦視下，林錚抬手打斷了他的話……