第903章 被刺激的失心瘋了[第1頁/共4頁]

smartcity是北美地區和歐洲地區同步上市，統統的車子全數通過收集和福特汽車的經銷商發賣和做售後，現在北美地區加拿大和歐洲地區的訂單還冇有彙總過來，但想來如何著也不能低於美國本土的銷量，那就是……短短31個小時的時候，環球訂單總量有望衝破15000輛？！

林錚的話讓瓦爾德加德沉著了很多：冇錯，收集的誇大程度畢竟比較大，固然收集上的反應比較好，但終究統統都要看訂單，訂單不可，統統都是白瞎。

冇錯，固然福特汽車的“逼格”冇有梅賽德斯高，梅賽德斯的benzs係列幾近成了各國官方頂級政要首選用車的代名詞，可福特旗下的林肯呢？固然早些年也是美國總統的用車，可間隔前次美國總統挑選林肯作為總統用車已經疇昔多少年了？

是這個事理。

氣急廢弛的尼古拉海耶克親身打電話給梅賽德斯總裁於爾根施倫佩：“我們的市場要被阿誰該死的黃皮猴子搶走了，於爾根先生，如果我們不狠狠的經驗一頓阿誰該死的黃皮猴子，他們必然會搶走smartcoupe統統的市場！”

林錚比瓦爾德加德好點，固然曉得31個小時能夠獲得超越15000輛smartcity的訂單並不是市場實在需求的反應，首要啟事還是因為這段時候來與斯托爾特f1車隊之間的膠葛、與mcc之間的扯皮和官司以及全天下頭一份的新車上市收集直播所帶來的效應加成，顛末這麼長時候的市場預熱和鼓吹，第一個月的銷量大抵能有20000擺佈，但誰能想到竟然有望衝破40000？

的確不成理喻！

林錚和瓦爾德加德墮入了幸運的憂?當中，可尼古拉海耶克卻整小我都不好了：如果不是阿誰該死的中國人，這些訂單都應當是我的！

尼古拉海耶克也明白這個事理，但他老是不甘心：“但如果不是特斯拉汽車盜取了mcc的技術，這個市場就是我們的了……”

這個數字一出來，林錚和瓦爾德加德兩小我全都不好了：smartcity的設想年產能隻要12萬輛啊！

事理彷彿是這個事理，可尼古拉海耶克固執的的確就像是一塊石頭，他並不認同於爾根施倫佩的話，對峙道：“您說的冇錯，從邏輯上來講彷彿是如許的，但我從80年代末就開端構思smartcoupe，如何就這麼巧，特斯拉汽車想的和我一樣？除了他們用極其卑鄙無恥的手腕盜取了我的設法和設想以外，我想不出其他的來由！”

但如果論起總範圍，梅賽德斯比起福特汽車來可就差的遠了，這兩年福特汽車活著界範圍內幾近一騎絕塵，客歲超越170個億美圓的淨利潤驚落了一地的眸子子，可本年福特的表示還是強勢，從這幾個月的表示來看他們本年的淨利潤乃至有望衝破200個億美圓，這麼一個微弱的敵手，哪怕梅賽德斯也不得失慎重以待……彆健忘了，美國人但是在德國有駐軍的，某種程度上來講，美國算是德國的宗主國，梅賽德斯再如何是德國的高傲，可你敢衝著本身的宗主國呲牙麼？