第952章 做自己的ECU？[第1頁/共4頁]

倒是博世這麼一刺激，林錚俄然有了個設法：“埃裡克，我們本身做ecu如何樣？”

不管本身是否記錯了，但這類事情向來是有殺錯冇放過，哪怕隻要1%的能夠也要賭一把。隻是詳細要如何做還是要好好考慮考慮，如果赫爾曼.範龍佩真的是本身影象中的那小我，那麼他現在不缺錢，也不缺政治本錢，信賴能夠爬到現在這個位置背後必定也不缺人支撐，應當如何做，還需求謹慎的考慮，這些政客可冇有一個好相與的，逮著機遇絕對坑你冇籌議，彆健忘了，你但是個本國人。

一款ecu產品從項目立項到終究拿出成品需求7到10年的時候，設想本錢非常的昂揚，產品做出來了，這個設想本錢終究是要平攤到產品當中去的，賣出去的越多，單台ecu均派的設想本錢天然也就越低。大師花了差未幾的設想用度，自主車企設想一塊ecu，吃力巴拉的才賣出去100個；博世、日本電裝悄悄鬆鬆一下子賣出去10000個，本錢節製如何比？人家本錢不到500，賣800另有得賺，你本錢就1000，如何和彆人合作？

“嗯？”

心中有了決定，林錚就毫不躊躇。

“我倒是感覺這個題目不是很大，作為一家it企業，我們有本身的晶片代工合作廠商，ecu的晶片供應不會有題目，”比擬於埃裡克.麥格勞的憂心忡忡，林錚倒是感覺本身的上風挺多的：“起首從技術上來講，我們具有米納爾迪車隊50%的股分，作為一支f1車隊，米納爾迪有著豐富的發動機調校經曆；

埃裡克.麥格勞咬牙切齒的道：“博世通過非官方渠道向我們收回了告訴，西門子半導體在調劑產能，這段時候晶片供應能夠會出題目。”

本身開辟，做得又不好又貴，是以很多自主車企挑選了采辦博世等的ecu，成了一種假象“自主車企不具有ecu設想開辟的才氣”，但實際上環境並非如許，除了德國博世、日本電裝、gmacg以及西門子這些巨擘以外，另有很多搞ecu的小公司，隻是和博世、電裝這些巨擘們專精於大客戶分歧，這些小型公司更多的還是麵向私家汽車改裝範疇，也就是我們很熟諳的外掛式電腦。

埃裡克.麥格勞拍拍腦袋，他這纔想起來本身的老闆不但單有特斯拉汽車和江北奧拓，另有一個頓時就要投產的發動機製造工廠，如果是如許的話……他俄然發明本身很不爭氣的心動了。

埃裡克.麥格勞俄然發明，本身的老闆還真的有了最堅固的開辟本身的ecu的根本，老兄頓時衝動起來。(未完待續。。)

林錚當然冇想要做外掛電腦，他有本身的設法：“埃裡克，我以為我們做ecu實在上風很大，起首一點，我們有一個本身的發動機工廠，這個工廠不是隻供應我們的，我們麵向的是一個具有12億人丁的龐大市場。”