第43章 冠軍已經預定了[第1頁/共3頁]

“自行車賽事獎金超7000萬，是海內汽車類賽事獎金的幾十倍，汽車不如自行車的期間就要到臨！”

簡樸的說，就是你起首要具有相乾的技術，和必然範圍的廠房，另有充足的資金，和相乾的企業各種認證才行。

因為摩托車和汽車都是有著呼應的後勤職員，冠軍獎金，被車隊和其他甚麼分了，車手拿到手的數量也不會太多，主如果看車手和車隊的合體，和之前獲得的成績。

並且他還能夠省下200萬美金的冠軍獎金，也就是1300多萬，這筆錢他都能夠再去包#養兩個極品大美妞了，既然如許，他又何必給外洋那些職業自行車運動員賺了呢。

在09年這個時候，海內的自行車賽事，最高獎金也就幾萬塊罷了，汽車賽事最高也不過十幾二十萬。

如許高額的賽事獎金，國際上也是首例了。

不過不管如何樣，楊宇此次停止的比賽，獎金都是太高了，對海內來講的確就是不成思議的事情，在國際上來講，也是一件驚奇的事情。

人家矯捷車比賽的獎金才這麼一點，你現在一個自行車，獲得第一名竟然有高達200萬美金，這的確就是逆天啊。

海內方麵的各方麵的媒體都紛繁頒發了分歧的報導，但都具有了很震驚的口氣來報導此事。

“震驚！海內初創，自行車比賽冠軍超1300萬，破天下記載。”

當然，汽車和摩托獎金比這個還好更高。但相對的投入也是龐大的。

而外洋，那些自行車車隊和運動員，有絕大多數都報名插手了，不過他們都出乎一向的顯得非常輕鬆，感覺這絕對是最好贏利的機遇。

不過楊宇現在的環境，根基上都能夠滿足這些要求，如果不呈現甚麼不測的話，他還是很有能夠遵循普通法度申請勝利的。

以他們超人的氣力，想要博得冠軍天然是完整冇有甚麼題目了。

這和海內的汽車產業方麵有著龐大的乾係，因為海內的自主汽車品牌很多底子就冇有才氣去玩賽車，有那麼幾個玩的，範圍也很小。

總之，海內統統的媒體和大眾都被這個自行車比賽的超高獎金給驚呆了，而海內那些專業的自行車運動員們也是一個個磨刀霍霍，他們地點的車隊，立馬就向主理方扣問並申請了報名。

不過，楊宇為了讓本身的自行車和品牌打響著名度，為的是讓外洋那些頂級自行車製造商不能在藐視中國造，這麼做是必須的。

集會結束以後，劉宏就很快就將相乾的任務安排了下去。

實際上，當外洋那些職業自行車車隊和自行車運動員在收到主理方的聘請函的時候，就是這麼以為的，這麼高的獎金，不明擺著是要給他們西歐的運動員給賺了嗎？

而自行車比賽，固然一樣有車隊，但首要還是靠小我了，並且此次，楊宇但是供應統統比賽用的自行車，如果你是冇有插手任何自行車車隊的自行車專業愛好者，在比賽上獲得了好成績，那麼呼應的獎金就完整歸於你小我。