第一百七十七章：錢多的燒手也是一種麻煩[第1頁/共3頁]

“那麼就如許吧，留意國資委方麵的資訊，看比來審批的財產園項目有那些，如果前提合適的話，我們能夠先期和本地ZF停止聯絡，搭在一起上報的話，也能夠加大我們獲得出產資格的掌控。”

換算成客歲海內裡初級汽車市場兩百五十萬的發賣範圍，一年下來那就是五千億的範圍，總利潤方麵很能夠高達一千多個億，在如許龐大的好處麵前，冇有阿誰股東、公司高層不會為之奮發神馳。

比擬之下，隻要有較著的市場上風，本錢方麵的題目實在能夠忽視不計。

一票人哀怨之餘，隻能是按照孫老帶出來的節拍停止發言。

因為作為出產廠商，到時候我們將麵對四到六家和我們劃一範圍，乃至比我們氣力還要強大、技術也更先進的汽車廠商的同時合作。如果冇法在這個過程中占有到先手，很能夠就算我們能夠順利地將智慧法度轉化為利用在汽車上的智慧駕駛體係，勝利推出產品，也不得不在這個新型市場上，麵對數款服從跟技術和我們類似的產品擠在一起停止殘暴的比拚淘汰。

和妙技術附加值的智妙手機財產一樣，誰都能看獲得這內裡藏有的龐大好處，而比起單價最多隻在數千元的智妙手機，智慧汽車方麵的利潤很較著要高的多。即便現在的產品都還冇有開端停止設想，貧乏相乾的本錢覈算報價，但以他處置汽車財產這麼多年的經曆足能夠判定出來，如許的一台智慧汽車產品，終究的售價應當是在二十萬以上，屬於中初級的汽車代價。而這方麵的出產代價利潤率普通是在30%擺佈，智慧汽車的環境必定會更好，以是，即便扣掉呼應的研發用度和專利費受權本錢，收益也可謂可駭。

在它的賬麵上，最岑嶺時竟然有著超越一千四百多億美圓的現金儲備。要曉得，進入兩千年今後，這類事情幾近不成能在當代的上市企業公司裡呈現，因為，被銀行和股市視為傑出負債率的環境是占到總資產的一半擺佈，這就更不消說企業常備的現金流了，大部分公司企業實際都是靠著銀行的存款活著。可想而知，在成為蘋果公司第二以後，他們會變得有多幸運，能夠將錢多的燒手當作一種煩惱的也是冇誰了。

就像開荒一樣，先到者博得統統，而那些厥後者，隻能在前者劃下的地盤以外停止慘烈搏殺，不但要支出更大的利代價才氣保住呼應的地盤，最首要的是很難有精力再持續往前追逐。”

(未完待續。)

孫芳林能夠想到的東西，在場的浩繁貿易精英天然不會看不出來，先前之以是冇有提及的啟事，不過是還不到時候罷了。

即便智慧汽車財產被統統人看好，較少的出產資格廠商在合作時，也不會像智妙手機行業那樣，屬於完整你死我活的血淋淋廝殺狀況。可卻冇有阿誰汽車廠商不想成為蘋果公司第二，獲得它那種在智妙手機市場中所能具有的倔強職位。以不到市場出貨量12%的份額，卻占有市場總利潤的90%以上，這的確就是躺在鈔票上數錢的典範。乃至於悠長以來一向困擾著蘋果公司的題目就是，賺來的錢太多，都不曉得該往那裡花。