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空中客車公司生長過分敏捷。

“現在環境下，我們不要去跟波音以及空中客車這兩個巨無霸比，波音這是老牌的飛機出產商，有著美國當局的支撐以及龐大的民用市場，技術堆集也是非常深厚，收買麥道飛機公司，更是讓他們把持了全部美洲的飛機製造；空中客車公司，本身就是歐洲幾大強國當局籌議用來對抗美國的產品，各國的龐大市場以及豐富的資金，讓他們生長更加快速。特彆是他們的技術根柢，是我們冇法對比的，資金方麵一樣也是冇法對比……但是我們有著一個他們冇法對比的上風，那就是我們這個飛機製造廠，承擔著我們全部國度，全部民族的航空產業生長重擔……”劉一九隻能如此安撫馬鳳山等人。

本來在麥道被波音收買以後，共和國的飛機出產廠麵對冇有飛機能夠出產的窘境，在如許的環境下，隻能挑選采辦波音或者空中客車公司的飛機利用，海內的大飛機廠，則是隻能成為兩家公司的配套……

這艘導彈戰列艦，凝集著全部中國水兵的但願。

為了保密，一向都是隻停止了遠洋飛行，早晨入夜的時候駛離港口，早上則是返回。

“這類環境，擔憂也是冇有效的。當初建立這個項目，也是無法之舉。我們需求如許的項目來整合龐大的相乾體係，同時，也需求用如許的戰艦來增加我們的水兵氣力……”劉一九也是清楚這艘戰列艦麵對的困難。

第一艘改革的戰列艦，弦號為091，名永興。

兵艦兩側本來凸出來的炮台，早已經不見蹤跡，艦島前後，則是變得比本來這艘導彈戰列艦的安插更加麋集，最高位置上麵，安裝著龐大的長程預警雷達，艦橋前後，則是充滿了各種型號的導彈發射架，這些導彈發射架四周的空襲除，模糊能夠看到一些頎長的炮管。

兩邊屬於合作乾係，但是在對於中國市場方麵，美滿是一樣的態度。

他們對於這艘導彈戰列艦，有著自覺標信心。

當年麥道跟中國仍然簽訂了條約，現在波音收買了麥道，停止了跟中國方麵的合作，上麵的挑選，應當非常清楚了。

當然，這些炒作，一向都是嘲笑中國方麵，各種閒的無聊的媒體闡發中國人要如何才氣把美國二戰期間製造出來的兵艦開動起來，乃至闡發中國人是否會用他們本身製造的小炮來填滿全部270米長的船麵……

大飛機廠的壓力，可想而知。

空中客車一樣也是如此。

進犯核潛艇的核動力體係利用了快二十年的時候，堆集了豐富的經曆，而能夠驅動五萬多噸滿載排水量的兵艦以超越30節的速率高速飛行的核動力體係，對於中國的兵工體係以及設想才氣，是一個非常嚴峻的磨練。

“嚇尿我感覺不至於，但是必定會顫抖的！”王衛建誇大地說道，“這絕對是天下上最強大的戰艦，冇有之一！”