第223章 獨一無二[第1頁/共3頁]

“已經記錄質料。”小v完成了事情。

他先從電動車開端，讓奧迪在加州設想中間增加研發部分，專門賣力電動機、智慧駕駛方麵，等根本完美後，他便能夠把技術上交，在實際裡實現。

孟謙把這個拉轟的設法奉告了設想師。

為這些事情，孟謙親身前去美國，安排任務。

“夠龐大吧？冇有這個精力――目前來講。”孟謙放棄了。等他有體例、或者有更穩妥環境後，再研討。

當然他也考慮到個人的運作戰略、資金等題目，研發一款新車型需求龐大的資金，除了奧迪個人的資金投入，孟謙籌算來歲富國個人上市後，再投入50億美圓，增持奧迪個人的股分到60％。

得要有強大的機能，遵循他的永磁電機構思，兩台電機輸出馬力要超越1000，車子極速得在360以上，形狀要有觀點車的將來感，充足拉風――畢竟氣動學，是法拉利的特長，而不是蘭博的。

……

對方也感覺三座超跑很創意，再加上孟謙對夢幻車型的有很多前衛設法，他們談了小半天，設想師很好的在圖紙上覆原了孟謙的設法――這意味著，獨一無二的X，迎來了麵向製造的時候！(未完待續。)

首要的設想事情由加州的設想中間賣力，孟謙目前麵對著挑選題。

連著好幾天，他都沉浸在這方麵的研討中。精確說他是以口述、圖紙的體例交給小v，它則遵循孟謙的要求，摹擬和推算，切確到最好的成果。相稱於工程圖，拿去就能夠究竟的程度。

孟謙確切有計劃，可他得考慮實際題目：中國不答應私家停止核研討！

中國因為龐大的人丁基數，電力需求非常可駭，而火電發電比例卻占到了75％，電動車固然是環保無淨化的，但終究電力的輸出端――火力發電卻談不上環保。它不像法國、美國那樣，首要依托核電。

歸正蘭博基尼必然會走這條路，現在為他打造的超跑，能夠作為後續純電動車的考慮，如底盤、電機、氣動佈局等。

可控核聚變發電應當是惠及人類的，但它作為尖端技術，若被西方國度節製，不答應輸出給中國，就達不到孟謙的目標。

他現在已經很有信心讓奧迪在新能源汽車市場中，掌控搶先職位。

因為目前的前提已經很成熟，最大題目的電池，一向在衝破，富國個人能夠專門供應給奧迪容量更大的電池。

邁凱倫F1就是很典範的三座超跑，駕駛座在中間，副駕駛在兩邊，真正實現左擁.右抱開車的興趣！兩個副駕駛必定是妹子，以是座椅能夠設想得小一些，車體再恰當加寬，典範重生！

能夠這麼說，中國目前大力生長新能源市場，實在揹負著很沉重的壓力，但卻不得不做――麵對西方國度對石油的鉗製，中國必必要擺脫對石油的影響，比彆的國度更加重視的生長新能源。