第一百二十五章 第一艘船！[第1頁/共5頁]

再加上武力的壓抑，一個新的日本還會遠嗎？

冇有那效力進步了幾十倍製作而出的數以千計的萬噸輪，一艘自在輪的代價也不成能便宜到180萬美圓，乃至於它的拍賣代價也不成能昂貴到十多萬美刀。

孫家正敲了敲厚重的貨艙頂蓋，“但它的空間很大不是嗎？我需求的是空間，是運輸才氣，至於貨艙的環境糟糕我想總有體例處理的不是嗎？”

船長是一個身材高大的中年人，冇有甚麼好神采，隻是一副公事公辦的模樣。

遠處，謹慎翼翼挪著步子靠港的自在輪身影越顯。

水兵少將眼中閃過一絲得意，張圓了嘴隨即誇大道，“這是一個好主張”

孫家正笑嗬嗬的神采冇有變，眼神深處卻多了幾分傷悲。

在船舷上，美**隊的軍徽標記龐大奪目，靠近煙囪的旗杆上飄著美國國旗，提示著統統人，這艘船是美國人的船，在大洋上他們無所害怕或者說，在大洋上，任何船隻都不能反對他們進步的方向，他們能夠肆意的橫衝直撞

一百艘的自在輪，二十艘的勝利輪，孫家正信賴本身的船隊將成為天下上範圍最大的航運船隊

說到這裡，水兵少將略帶深意的看了一眼這個年青到離譜的中國人，他是尼米茲的特彆號令賣力此次行動的總管軍官，天然曉得，在這約克號前麵另有一百多艘的貨船需求移交，正因為如此，他纔對這個貌不驚人的中國人更加獵奇

船，自古了海運以來就是陸地經濟的最大的財產之一，一艘萬噸輪更是代表了財產的頂峰。

固然他見過很多船隻，傳奇的密蘇裡號也上去過，在後代的收集電視中，比這艘自在輪更大的船更是很多見。

冇有戰役，從1941年美國參戰開端，美國造船業就不成能締造出這個造船史上的古蹟，冇有戰役也就冇有亨利.凱澤締造性的全新出產體例。

中年船長他纔不管這其中國人是甚麼該死的傢夥從當上約克號船長開端他就把這艘船當作本身的孩子一樣珍惜

“這是一個記錄，至今冇有突破的記錄”

蔑了蔑嘴，他直直的盯著孫家正再次確認的問道：“這船是我們的了？”

“馬修船長，這艘船的馬力有多大？它的航速如何樣？能裝多少人？”孫家正問道。

孫家正眯著眼笑嗬嗬的點了點頭，“是我們的並且還不止一艘，前麵另有100多艘要過幾個月才氣達到”

而麵前的自在輪就是這造船產業**性出產體例的第一個服從

“這是50噸的起重吊杆，上麵是貨艙，整艘船我們一共裝配有5個大貨艙，外加5個起重吊杆，這就是自在輪最首要的設想，貨艙就是統統，整艘船初始的設想目標就是為了大容量的運輸，除此以外彆無彆的。如許的設想能夠說是非常簡樸，簡樸的不能再簡樸，便於快速的製作，但卻非常合用它能以最簡樸的設想闡揚最大的感化，從承平洋疆場到大西洋，北冰洋到處都活潑著自在輪的身影，我們為戰役運送了有史以來數量最多的戰役物質”