第793章 女神的“聖鬥士”[第2頁/共3頁]

遵循雅典娜的設法，最但願獲得的，就是在源能核心財產――能源範疇的合作項目。不過很可惜的是，中天源能方麵在這一範疇並不籌算和其他公司合作。

在淮揚，雅典娜又待了差未幾半個月的時候。此次回海州，她就是要和關毅親身洽商肯定把源能發動機組的項目作為兩邊的合作項目。這個和談一旦簽訂，那對於奧納西斯財團和雅典娜本人來講，就不但是一些名義上的好處了。

航運業及相乾的造船業，不但是希臘百姓經濟的支柱財產，更是奧納西斯財團的首要財產，在目前航運業市場萎縮合作狠惡的環境下，奧納西斯財團的財產縮水不小。

希臘的貿易範圍和總額並不大，但是卻具有天下上最龐大的商運船隊。希臘商運船隻數量達到4000艘，占全天下總載重噸位數的13％和天下總運力的15％，而航運業也占有希臘天下GDP5％的比重。

現在站在他麵前的這個女人，固然並冇有甚麼貴族頭銜，但在歐洲頂級富豪圈裡，那是絕對排得上坐次的，貨真價實的“公主”――雅典娜?奧納西斯！

不過到了海州以後，雅典娜卻被關毅晾了大半個月，當時候恰是殺手危急威脅關毅生命安然的時候，她就算是再火急地想要見到關毅，那也是不成能的。

亞曆克斯固然掛著一個王子的爵銜，但以他目前的身家來講，隻能算是一個小財主罷了，雖說恰爾托雷斯基貿易公司在波蘭海內也能排得上百名以內，但和那些真正的大富豪比起來，還真是差得遠呢。

希臘是天下上最早停止造船和海上飛行的國度之一。在一戰和二戰中，希臘船隊喪失慘痛，船舶總噸位縮水了近三分之一。直到1947年受惠於阿美利加戰後的“馬歇爾打算”獲得了100艘10500噸的自在輪。當代希臘海運業就是在此根本上生長強大，成為明天天下海運霸主的。

關毅非常清楚，在大型船舶上利用源能作為動力，比核動力可有前程的多。以是淮揚源能動力項目第一個投入的就是大型源能發動機組的研製。

正深陷歐債危急的希臘，此時的百姓經濟正處於崩潰的邊沿。公眾們遍及但願能夠讓這場危急儘快地疇昔，而此時雅典娜宣佈的這個嚴峻動靜，對於老百姓來講無疑是一劑提振信心的良藥。

第793章 女神的“聖鬥士”

雅典娜來中原已經有一個多月了，在解纜之前，她正式宣佈奧納西斯財團已經和中原的中天源能個人達成了開端的合作意向，她此次訪華就是為了能夠落實一項非常首要的合作和談的。